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* ENTRADA DE VENTILAÇÃO DE ARREFECIMENTO
Verifique a saída de ar de resfriamento de entrada e a área ao redor do cilindro da aleta
de resfriamento e remova quaisquer detritos que tenham ficado presos ao cortador múltiplo.
IMPORTANTE
Esteja ciente de que não fazer isso pode causar superaquecimento do silenciador e que
isso, por sua vez, pode causar superaquecimento do multi-cortador.
* CAIXA DE VELOCIDADE
* TORNILLO DE RALENTÍ
(1) (1) Parafuso de ajuste de
marcha lenta
(2) (2) Alto
(3) (3) Baixo
DGN-PS Sólo
Fornecimento de graxa multiuso a cada 25 horas de uso.
Remova os suportes de guarnição para fixar a graxa velha
para sair. (MA4)
Este é o parafuso para ajustar a rotação do motor quando a
alavanca do acelerador está na posição de velocidade mais
baixa. SE você for para a direita (sentido horário), aumente a
rotação e a elevação (para a esquerda) diminua. Caso a lâmina
continue a girar ou o motor pare quando a alavanca do
acelerador for totalmente retornada à posição original,
certifique-se de reajustar.
* ENGRENAGEM
Remova a barra guia e verifique a porta de graxa entupida.
(MA1)
(1) Porta de graxa
* BARRA GUIA
Remova a serragem na ranhura da barra e na ranhura da barra
e porta de graxa. (MA2)
(1) (1) Groove
(2) (2) Porta de graxa
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