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Sew Eurodrive CBG01A Manual página 52

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Indicaciones
8
Indicaciones en el funcionamiento normal
Indica-
ción
Regulación de velocidad
Regulación de velocidad
interpolada
Control de par
Control de par interpolado
Regulación de la posición
Regulación de posiciona-
miento interpolada
Búsqueda de referencia
Parada en límites de apli-
cación
Parada de emergencia
Identificación de la posi-
ción del rotor
Mantenimiento de posición Encontrará información al
Jog
Prueba de freno
Medición de parámetros
del motor
52
Manual – Consola de programación CBG01A
Descripción
Encontrará información al
respecto en la descripción
de los FCB.
Encontrará información al
respecto en la descripción
de los FCB.
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respecto en la descripción
de los FCB.
Encontrará información al
respecto en la descripción
de los FCB.
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respecto en la descripción
de los FCB.
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respecto en la descripción
de los FCB.
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respecto en la descripción
de los FCB.
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respecto en la descripción
de los FCB.
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respecto en la descripción
de los FCB.
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respecto en la descripción
de los FCB.
respecto en la descripción
de los FCB.
Encontrará información al
respecto en la descripción
de los FCB.
Encontrará información al
respecto en la descripción
de los FCB.
Estado
Regulación de velocidad con gene-
rador de rampa interno.
Regulación de velocidad con valores
de consigna de forma cíclica vía
bus. El generador de rampa está
dispuesto externamente, p. ej., en
un control de nivel superior.
Control de par
Regulación de velocidad con valores
de consigna de forma cíclica vía
bus.
Modo de posicionamiento con gene-
rador de rampa interno.
Modo de posicionamiento con con-
signas de forma cíclica vía bus. El
generador de rampa está dispuesto
externamente, p. ej., en un control
de nivel superior.
El accionamiento ejecuta una bús-
queda de referencia.
Retardo en el límite de aplicación. El
FCB 13 también se activa si no se
ha seleccionado ningún otro FCB
que el FCB 02.
Deceleración en el límite de parada
de emergencia.
Conmutación del encoder en moto-
res síncronos.
Regulación de posición a posición
actual
El modo manual está activo.
Se prueba el freno aplicando un par
mientras el freno está cerrado.
Medición de parámetros del motor
activa
Observación/acción

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