Victron energy MultiPlus 12/500/20-120 V Manual Del Usuario página 12

UBICACIÓN DE LA UNIDAD MARINA
• Ubique la unidad marina lejos de la batería, en un compartimento separado y bien ventilado.
• Nunca coloque la unidad marina directamente sobre la batería; los gases de la batería corroerán y dañarán
la unidad marina.
• Nunca permita que el ácido de la batería caiga sobre la unidad marina al leer la densidad o rellenar la
batería.
• No haga funcionar la unidad marina en una zona cerrada ni restrinja la ventilación en modo alguno.
4.2. Conexión a la batería
Para un rendimiento óptimo, utilice baterías con una capacidad adecuada y cables con una sección suficiente, según se indica
en la tabla siguiente:
Inversor/cargador Capacidad de batería recomendada (Ah)
12/500/20
12/1200/50
Procedimiento de conexión de la batería
Utilice una llave dinamométrica aislada para no cortocircuitar los terminales de la batería.
Evite que los cables de la batería entren en contacto.
1. Confirme la polaridad de los cables de la batería antes de conectarlos. Una conexión con polaridad inversa causará daños al
producto (el fusible de seguridad interno del Multi podría dañarse).
2. Conecte los cables de la batería al Multi y a la batería, véase el capítulo
destornillador PZ 2 para la unidad de 500 VA y un destornillador plano de 6,5 mm para la unidad de 1200 VA.
Fusibles CC internos
Cualquier reparación deberá llevarla a cabo personal cualificado.
Inversor/cargador
12/500/20 Fusible MIDI o BF1 de 32 V
12/1200/50 Fusible MIDI o BF1 de 32 V
4.3. Conexión CA
Este es un producto de clase de seguridad I (suministrado con terminal de puesta a tierra con fines de
seguridad). Los terminales de entrada y salida CA y/o la puesta a tierra de la parte exterior deben
disponer de una toma de tierra permanente por motivos de seguridad.
El Multi viene con un relé de puesta a tierra, véase el capítulo
automáticamente la salida del neutro a la carcasa si no hay alimentación CA externa disponible. Si hay alimentación
CA externa, el relé de puesta a tierra H se abrirá antes de que el relé de seguridad de entrada se cierre. De esta forma se
garantiza el funcionamiento correcto del disyuntor para las fugas a tierra que está conectado a la salida.
• En una instalación fija, puede asegurarse una puesta a tierra ininterrumpida mediante el cable de puesta a tierra de la entrada
CA. En caso contrario, se deberá poner a tierra la carcasa.
• En una instalación móvil, la interrupción de la conexión de la toma de puerto desconectará simultáneamente la conexión de
puesta a tierra. En tal caso, la carcasa debe conectarse al chasis (del vehículo) o al casco o placa de toma de tierra (de la
embarcación).
• En el caso de los barcos, no se recomienda la conexión directa al pantalán debido a la posible corrosión galvánica. La solución
es utilizar un transformador de aislamiento.
Los conectores del terminal de entrada y de salida CA están en la parte inferior del Multi, véase el capítulo
conexiones [23]. El cable de la red eléctrica o de la toma de puerto deberá conectarse al conector con un cable de tres hilos.
Utilice un cable de tres hilos de núcleo flexible y una sección de al menos 1,5 mm².
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MultiPlus
60 - 300
150 - 700
Tipo de fusible Valor del fusible (A)
Diagrama de cableado interno
Sección de cable recomendada (mm²)
Para cables entre 1,5 y 5 m
16
35
Descripción de las conexiones
125 - 60
200 - 100
[24], que conecta
[23]. Use un
Descripción de las
Instalación