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Le
1.
2.
3.
4.
7. Recherche
des pannes.
7. B squeda
de averias.
moteur ne d6marre pas
Manque de carburant dans le reservoir.
Bougie d'altumage defectueuse.
Le c&btage de la bougie d'allumage defectueux.
II ya des impuretes darts le carburateur ou darts le circuit
du carburant.
@
El motor
no
arranoa
1.
No hay combustible en el dep6sito.
2.
La buj[a es err6nea.
3.
La conexi6n de la buj[a est& defectuosa.
4.
Hay suciedad en et carburador o en el tubo de combus-
tible.
Le d6marreur
n'entrai'ne pas le moteur
1.
La batterie est d6chargee.
2.
Mauvais contact entre les cosses des c&bles de batterie
et les bornes de la batterie.
3.
Le levier de commande
d'embrayage/d6brayage
n'est
pas en bonne position.
4.
Le fusible principal est hors d'usage.
5.
Le contacteur de demarrage est endommage.
6.
Le contacteur
de securit6 sur la pedale d'embrayage/
frein est defectueux ou endommage.
7.
La pedale d'embrayage/frein
n'est pas suffisamment
enfoncee.
Le moteur ne tourne pas r6guli6rement
1.
Un rapport de vitesse trop elev6 est enclenche.
2.
La bougie est defectueuse.
3.
Le carburateur est mat regl6.
4.
Le filtre & air est colmate.
5.
La mise & Pair fibre du r6servoir est bouchee.
6.
Le reglage de I'allumage est incorrect.
7.
II y a des impuretes dans le circuit de carburant.
Le moteur manque de puissance
1.
Le filtre & air est cotmat6.
2.
La bougie d'allumage est defectueuse
3.
II y a des impuretes dans le circuit de carburant.
4.
Le carburateur est mal r6gte.
Le moteur chauffe
1.
Le moteur est en surcharge.
2.
La prise d'air ou les ailettes de refroidissement
sont
colmat6es.
3.
La turbine de refroidissement
est endommagee.
4.
Le niveau d'huile est trop bas ou il n'y a pas d'huite dans
le moteur.
5.
Le reglage de l'altumage est incorrect.
6.
La bougie d'atlumage est defectueuse.
La batterie ne charge pas
1.
Le fusible est hors d'usage.
2.
Une ou plusieurs celtutes sont endommagees.
3.
Mauvais contact entre les bornes de la batterie et les
cosses des c&btes de batterie.
L'6claJrage ne fonctJonne
pas
1.
Les ampoutes sont grillees.
2.
Uinterrupteur de commande est defectueux.
3.
II y a un court circuit dans le faisceau de raccorde-
ment.
Le tracteur vibre
1.
Les lames de coupe sont mal fixees ou mal position-
nees.
2.
Le moteur est mal fix&
3.
Und6s6quilibre estapparue &lasuite de t'endommagement
d'une ou de plusieurs lames de coupe ou & la suite d'un
mauvais affQtage.
Coupe irr6guli_re
1.
Mauvais affQtage des lames de coupe.
2.
Le carter de coupe n'est pas & I'horizontale.
3.
Uherbe est haute et humide.
4.
Uherbe est accumut6e sous le carter de coupe.
5. La pression de gonflage des pneumatiques
n'est pas
identique du c6t6 droit et du c6te gauche.
6.
Le rapport de vitesse enctenche est trop etev6.
7.
La courroie d'entrafnement
du carter de coupe patine.
El motor de arranque
no hace girar al motor
1.
Bater[a descargada.
2.
Mat contacto entre cable y borne de bater[a.
3.
La palanca de acoplamiento/desacoptamiento
en mala
posici6n.
4.
Fusible principal estropeado.
5.
Cerradura de encendido estropeada.
6.
Contacto de seguridad para pedal de embrague/freno
estropeado.
7.
Pedal de embrague/freno
no apretado.
El motor funciona
irregularmente
1. Acoptada una marcha demasiado alta.
2.
La bujia est& estropeada.
3.
Et carburador est& mat ajustado.
4.
Et filtro de aire est& obturado.
5.
Et orificio de ventilaci6n det dep6sito de combustible est&
obturado.
6.
La puesta a punto det encendido es err6nea.
7.
Hay suciedad en et tubo de combustible.
Falta potencia en el motor
1.
Filtro de aire obturado.
2.
Bujia estropeada.
3.
Suciedad en et carburador o tubo de combustible.
4.
Carburador mal ajustada.
El motor se calienta
1.
Et motor funciona sobrecargado.
2. Toma de aire o aletas de refrigeraci6n obturadas.
3. Ventitador dahado.
4.
Poco o ningOn aceite en el motor.
5.
El avance de encendido est& mal ajustado.
6.
La bujia es err6nea.
La baterJa no se carga
1.
Fusible estropeado.
2.
Uno o varios vasos estropeados.
3.
Mal contacto
entre
los bornes
de la bater[a y los
cables.
No funciona
el alumbrado
1.
Bombillas fundidas.
2.
Interruptor estropeado.
3.
Cortocircuito en et cable.
La m_quJna vibra
1.
Las cuchitlas est&n sueltas.
2.
Et motor est& suetto.
3.
Hay desequilibrio
en una o ambas cuchillas por estar.
dahadas o por defecto de equitibrado despues det afi-
lado.
Corte irregular
1.
Cuchiltas embotadas.
2.
Unidad de corte mal ajustada.
3.
Hierba larga o hOmeda.
4. Acumulaci6n
de hierba debajo de la cubierta.
5.
Presi6n de inflado desigual en los neum&ticos derechos
e izquirdos.
6.
Hay acoplada una marcha demasiado alta.
7.
Las poleas proputsoras resbalan.
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