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7.8 ACELERAÇÃO DO MOTOR
Aceleração do motor deve ser dosada de acordo com o esforço de corte existente no momento da
operação do equipamento (independente do acessório de corte em utilização).
Quando o equipamento trabalha constantemente com o gatilho do acelerador todo puxado efetuando
corte de vegetação leve, o motor trabalha com alta rotação, provocando seu superaquecimento e
tornando ineficiente a lubrificação e a refrigeração, danificando cilindro e pistão, e podendo ocasionar
o seu travamento ("engripamento").
Além disso, poderão ocorrer desgastes prematuros no eixo cardam e nas buchas no interior do tubo
do sistema de transmissão.
Deve-se puxar todo o acelerador somente quando estiver efetuando cortes pesados em Capim
Colonião (Murubu) e Capim Napie, matos que estejam muito altos, cortes de galhos e cortes de
pequenas árvores.
Não se recomenta trabalhar em operações de corte com baixa velocidade por tempo prolongado, pois
o motor aumentará a vibração devido ao não completo engate da embreagem.
NOTA: trabalhar nestas condições por tempo prolongado, provocará o desgaste prematuro da
embreagem devido ao atrito, gerando superaquecimento e provocando trincas na isolação da bobina.
Além disso, ao persistir nesta forma de utilização, o motor terá insuficiência de ar para sua
refrigeração, ocasionando seu travamento ("engripamento").
8. MANUTENÇÃO
8.1 MANUTENÇÕES DIÁRIAS
Atenção! Limpeza do equipamento, bem como as manutenções mencionadas neste
manual, são consideradas de manutenção básica e periódica do equipamento e não são
cobertos pela garantia.
Atenção! Os danos mecânicos que acontecerem por falta de execução das manutenções
básicas aqui descritas, não conferem direito de reposição em garantia.
A vida útil e o rendimento deste equipamento se reduzem dependendo da qualidade da manutenção.
Recomenda-se que inspecione o equipamento antes e depois de cada utilização.
Depois de cada uso, limpe completamente o pó e a sujidade do motor, revise o motor para ver se
existem vazamentos de combustível e reaperte os parafusos e peças soltas.
Limpeza das pás do rotor e das aletas do cilindro
Assegure-se que as pás do rotor e as aletas de refrigeração do cilindro estejam desobstruídas, sem
vestígio de pó ou sujidade.
As pás e as aletas garantem a refrigeração do motor durante seu funcionamento; se a passagem de
ar estiver obstruída, isto provoca superaquecimento do motor, podendo levar ao travamento
("engripamento") de peças internas e danos em peças como vela e bobina. Realizar esta limpeza
diariamente.
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