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Idiomas disponibles
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5. Ne pas toucher les surfaces chaudes pendant l'opération.
6. Ne pas bloquer l'échappement d'air.
PRUDENCE:
Pour éviter des chocs électriques, ne pas opérer sous la pluie.
DANGER:
1. La prise de courant doit être mise à terre, pour éviter des chocs. Ne pas réparer le câble ou la fiche. Ne pas connecter
à une fiche ou prise sans mise à terre. Si sa surface est verte, avec ou sans filet jaune, le fil isolant est la terre. En cas
de doute contacter un électricien. Ne pas intervenir sur la fiche.
2. Pour déconnecter le fiche, tirer sur la fiche et non sur le câble.
3. Ne pas poser des objets lourds sur le câble ou le pincer.
4. Ne pas utiliser une prise ou une fiche endommagée.
5. Ne pas déconnecter avec une main mouillée.
6. Ne pas connecter ou déconnecter en présence de gaz inflammables
1. REMPLISSAGE D'HUILE
La pompe à vide à été examinée à l'usine et expédiée avec peu d'huile. DE L'HUILE DOIT-ÊTRE AJOUTEE AVANT
D'UTILISER LA POMPE! Vous endommagerez la pompe, si vous n'ajoutez pas de l'huile et cela annulera la garantie!
• Vérifiez, que le bouchon de vidange d'huile soit bien fermé avant d'ajouter de l'huile.
• Enlevez le bouchon en caoutchouc du dessus de la pompe. N'EMPLOYEZ PAS LORS DU FONCTIONNEMENT.
Dévissez la vanne d'échappement.
• Ajoutez doucement de l'huile jusqu'au niveau indiqué. Ne pas créer un trop plein.
• Remplacez la vanne d'échappement.
CAPACITÉ D'HUILE:
3 CFM
8.5 oz. (250 ml)
2. VÉRIFIER LE NIVEAU D'HUILE
• Ouvrez d'un tour la soupape de ballastage, (petite vis en laiton située près de la poignée). Ne l'ôtez pas!
• Faites fonctionner la pompe avec la prise d'aspiration fermée par un capuchon pendant environ deux minutes.
Observez le niveau d'huile pendant le fonctionnement de la pompe. Le niveau d'huile doit-être aligné avec la ligne
du niveau recommandé visible par le voyant.
• Si le niveau est bas, ouvrez l'aspiration et faites tourner la pompe pendant 15 sec ondes, arrêtez la pompe et
observez encore une fois le niveau d'huile. Si nécessaire rajoutez une petite quantité d'huile.
3. SOUPAPE DE BALLASTAGE
Lors de la première partie de l'opération d'évacuation, la vanne de ballastage doit se trouver en position ouverte,
entre 1/4 de tour et complètement ouverte. Après à peu près deux minutes fermez la vanne et continuez le procédé
d'évacuation jusqu'à l'obtention du vide maximal. Ne pas fermer la soupape lors de l'évacuation provoquera une
performance pauvre en vacuum.
Au cours des premiers stades de l'évacuation, les vapeurs sont très concentrées. Malheureusement certaines vapeurs
seront condensées en liquide et se mélangeront à l'huile. Et ainsi elles ne permettront pas à l'huile de produire un vide
conséquent. La soupape de ballastage émet une quantité contrôlée d'air sec à la pompe pendant la compression, pour
minimiser cet effet et ainsi conserver l'huile relativement propre au cours de la première partie de la mise à vide. Otez
de temps en temps l'aiguille à l'intérieur de la soupape et nettoyez ou remplacez le joint torique. Nettoyez les surfaces
d'accouplement et passez une légère couche d'huile de pompe à vide avant de resserrer.
4. CHANGEMENT D'HUILE
Afin d'obtenir la mise sous vide requise, votre pompe à vide nécessite de l'huile propre et sans humidité. L'huile souillée
devient un mélange d'acide corrosif et d'eau, ce qui empêche la pompe d'opérer un tirage à vide important. Le dépôt de
résidu rouillera et érodera les surfaces intérieures, et de ce fait raccourcit la vie de la pompe.
6 CFM
15 oz. (440 ml)
8 CFM
19 oz. (570 ml)
12 CFM
18 oz. (536 ml)
9
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