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Idiomas disponibles
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16 - F.A.Q
Problèmes
9a
Les LED de la centrale sont
éteints
9b
La centrale ne peut pas entrer en
modalité de programmation
9c
La centrale complète la
configuration de programmation
mais ne répond pas aux
commandes dans la modalité
opérationnelle standard
9d
La porte se déplace mais ne se
ferme pas/ ou ne s'ouvre pas
complètement
9e
L'émetteur radio ne fonctionne
pas
9f
L'émetteur a peu de portée
9g
La porte ne ralentit pas
9h
La centrale n'effectue pas les
réglages des dip-switches ou des
potentiomètres
- 60 - FRANÇAIS
Symptômes/causes
Aucune alimentation à la centrale
Les fusibles ont sauté. Il est
nécessaire de débrancher
l'alimentation avant de toucher
aux fusibles. Vérifier qu'il n'y a pas
de court-circuit ou de problèmes
avant de remettre un fusible avec
les mêmes valeurs
Quand on appuie sur la
touche SET et que tous les
LED d'indication clignotent, la
protection de la centrale est active
Problème avec les circuits de
sécurité et/ou d'arrêt si la LED SIC
est éteinte/verte/rouge et/ou la
LED STOP est éteinte. La LED SIC
doit être orange et la LED STOP
rouge fixe
Phototest des dispositifs de
sécurité échoué. Après avoir
pressé une commande pendant
quelques secondes, le LED rouge
"ERROR" s'allume
Problèmes de détection obstacles.
La centrale détecte des pics de
puissance durant la manoeuvre et
entre en modalité obstacle
Intervention des dispositifs de
sécurité. Vérifier que la LED SIC
orange et la LED STOP rouge
restent allumées pendant toute la
manœuvre. S'il y a plusieurs paires
de photocellules, celles-ci peuvent
signaler de faux obstacles
Contrôler que le LED de l'émetteur
clignote bien; si ce n'est pas le cas,
remplacer la batterie de l'émetteur
Note: l'intervalle de l'émetteur
varie selon les conditions
environnementales
Il est nécessaire de répéter la
programmation du mouvement de
l'automation
La protection de la centrale est
activée
Aucun effet avec potentiomètre
"FORCE" ou réglage dip-switches
Solution
Contrôler la tension de réseau
Remplacer les fusibles. Si les fusibles devaient sauter
à nouveau, vérifier qu'il n'y a pas de court-circuit ou
que les circuits de puissance, les câbles, les accessoires,
les transformateurs et les centrales ne sont pas
endommagés
Désactiver la protection – cfr. paragraphe 15
Vérifier que les circuits "S2 Photo", "S1 Edge" et "Stop"
sont fermés
Désactiver le Phototest – cfr. paragraphe 4.1
1. Déconnecter la porte du moteur à l'aide du
déblocage manuel; Contrôler que la porte peut se
déplacer librement. Si ce n'est pas le cas, résoudre le
problème.
2. Tourner le potentiomètre "OBS" légèrement dans le
sens des aiguilles d'une montre; assurez-vous que la
centrale arrête d'alimenter le moteur en butée.
3. Si ce n'est pas suffisant, tourner le potentiomètre
"FORCE" légèrement dans le sens des aiguilles
d'une montre et reprogrammer le mouvement de
l'automation.
4. Éviter/réduire la phase de la course en ralentissement
Appliquer les pontets à "S2 Photo", "S1 Edge" et
"Stop" pour vérifier si le problème se trouve dans
la centrale ou dans d'autres circuits connectés à ses
terminaux
Contrôler que le LED radio de la centrale clignote quand
on presse une touche sur l'émetteur. Si oui, essayer de
reprogrammer l'émetteur radio
Remplacer la batterie de l'émetteur.
Brancher une antenne externe (Voir paragraphe 10.8) si
cela ne suffit pas
1. Répéter la programmation du mouvement de
l'automation
2. Si cela ne suffit pas, effectuer la programmation
avancée du mouvement de l'automation et
configurer une zone de ralentissement plus ample
Désactiver la protection de la centrale
Pour rendre les variations du potentiomètre "FORCE" et
des dip-switches effectives, il est nécessaire de répéter la
programmation du mouvement de l'automation.
Si cela n'est pas possible, désactiver la protection de la
centrale
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