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Idiomas disponibles
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_n v
Fig. 8
4.
Alinee la polea det motor con et volante de ta bomba
(C-D-E deben ser iguales).
Polea
tel motor
A
5.
Vuetva a apretar et tornitlo de fijaci6n de la polea det motor
hasta una torsi6n de 9,6-10,1 N-m (85-90 pulg-tb).
6.
Ajuste la tensidn correcta de la correa.
7.
Vuetva a apretar los pernos de montaje det motor hasta una
torsi6n de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-lb).
8.
Vuetva a instalar et protector de la correa. Todas tas
piezas m6vites deben quedar protegidas.
Tomillo de fijaci6n
del
Pemos de
montoje
del motor
14/
Volante
de la bomba
El compresor
puede
set
distinto al
mostrado
Fig. 9
J , Bomba
i ....................................................
_'
Cor;ea en V
/'
de !!
,.o
.....................
,i
i.................................
dei
......
............
motor
Tornillo de fijaci6n
El compresor
del motor .....
puede
ser
distinto a_
Pernos de
mostrado,
montaje
det motor (4)
ALINEACION
DE LA POLEA
NOTA:
Et ajuste de ta tensi6n de ta correa de transmisi6n y ta
alineaci6n de ta polea se realizan al mismo tiempo. Se
explican por separado para mayor claridad.
_Esta
unidad se enciende
automaticamente.
SIEMPRE apague el Jnterruptor
general el6ctrico y purgue toda la presi6n del
sistema
antes de reparar el compresor
y tambi6n
cuando el compresor no se este utilizando.
No
utilice
la unJdad si se le hart retirado
las cubiertas
o
el protector de la correa. Existe riesgo de lesi6n
grave por contacto con partes m6viles.
NOTA:
Una vez que ta polea det motor ha sido movida de su
posici6n de fabrica, las ranuras del volante y ta polea
deben alinearse hasta un margen de 1/16 pulgadas (1,6
mm) para evitar un desgaste excesivo de la correa.
Para verificar ta alineaci6n de ta polea, retire et protector de
la correa y coloque una regta (vea A) contra et volante de la
bomba (vea B) (Fig. 9). Mida y registre ta distancia desde la regta
al borde de ta correa de transmisi6n en el punto C. Luego mida la
distancia desde ta regta al borde de la correa de transmisi6n en
los puntos D y E. Ambas distancias deben ser iguales a la det
punto C. Si D o E resultan distintas de C, existe una mala
alineaci6n que debe ser corregida antes de hacer funcionar et
compresor. Para corregir una mala alineaci6n de ta polea,
aplique et procedimiento
siguiente.
1.
Retire ta parte frontal det protector de ta correa quitando los
5 tornitlos con un destornitlador
de estretla (Phillips).
2.
Afloje los pernos de montaje det motor.
3.
Afloje et tornitlo de fijaci6n de la polea det motor.
CAMBIO DE LA CORREA DE TRANSMISiON
_
"
"
Esta unidad se enciende
automaticamente.
SIEMPRE apague el interruptor
general el6ctrico
y purgue toda la presi6n del
sistema
antes de reparar el compresor y tambi6n
cuando el compresor no se este utilizando.
No
utilice la unJdad si se le hart retirado
las cubiertas o
el protector de la correa. Existe riesgo de lesi6n
grave por contacto con partes m6vJles.
1.
Retire ta parte frontal det protector de la correa quitando los
5 tornitlos con un destorniltador de estretla (Phillips),
2.
Afloje los pernos de montaje det motor,
3.
Desplace et motor hacia la bomba hasta que se pueda retirar
e instalar facitmente ta correa.
4.
Retire ta correa y cambieta. NOTA: Es necesario centrar ta
correa sobre las ranuras det volante y la polea del motor.
5.
Desplace et motor otra vez hasta et punto en que se
produzca ta deflexi6n correcta (ver "Ajuste de ta tensi6n de la
correa de transmisi6n").
6.
Vuetva a apretar los pernos de montaje det motor hasta una
torsi6n de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-tb).
7.
Verifique para asegurarse de que la tensi6n se mantuvo
correcta.
8.
Vuetva a instalar et protector de ta correa. Todas las
piezas m6vites deben estar protegidas.
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200-2794
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