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IDENTIFICACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
1. Filtro de admisión tapado.
2. Viscosidad del aceite demasiado baja.
3. Nivel de aceite demasiado alto (cuando es
Bombeo de
posible un llenado excesivo).
aceite
4. Anillos del pistón rotos o no asentados.
Atorados en la ranura.
5. Cilindros o pistones con rasguños, desgastados
o rayados.
1. Polea suelta, o juego axial excesivo en el
cigüeñal motor.
2. Carbón en la parte superior del pistón.
3. Válvulas con fugas, rotas, quemadas o sueltas,
o conductos de aire restringidos.
Golpes o
4. Rodamientos de las bielas desgastados o
traqueteo
rayados.
5. Rodamiento defectuoso en el cigüeñal o en la
biela del motor. Ventilador del motor suelto.
6. Cilindros o pistones con rasguños, desgastados
o rayados.
7. Correa de transmisión con demasiada holgura.
1. Filtro de admisión tapado.
2. Fugas de aire en la tubería (en la máquina o en
el sistema externo).
3. Válvulas con fugas, rotas, quemadas o sueltas,
Disminuye la
o conductos de aire restringidos.
alimentación
4. Rodamientos de las bielas desgastados o
de aire
rayados.
5. Rodamiento defectuoso en el cigüeñal o en la
flecha del motor. Ventilador del motor suelto.
6. Correa de transmisión con demasiada holgura.
1. Viscosidad del aceite demasiado alta.
2. Puede haber un falso contacto de los
terminales del motor o sus conexiones.
3. Caída de tensión en la línea de alimentación.
Se dispara la
4. Regulación deficiente de la energía (línea
sobrecarga
desequilibrada).
del motor
5. Válvulas con fugas, rotas, carbonizadas o
o consume
sueltas, o conductos de aire restringidos.
una corriente
6. Rodamiento defectuoso en el cigüeñal o en la
excesiva
biela del motor. Ventilador del motor suelto.
7. Cilindros o pistones con rasguños, desgastados
o rayados.
8. Correa de transmisión demasiado apretada.
9. Fallos en la válvula de sobrepresión.
1. Se está usando un aceite incorrecto.
Oxidación en
2. El compresor ha operado durante un periodo
los cilindros
considerable en un lugar húmedo.
CAUSA
SOLUCIÓN
1. Limpie el filtro o reemplácelo si
es necesario.
2. Cambie y use el aceite correcto.
3. Retire el exceso de aceite en el
cárter.
4. Contacte con el Servicio Técnico
5. Contacte con el Servicio Técnico
1 - 7. Para servicio y reparación.
Contacte con el Servicio Técnico
1. Limpie el filtro o reemplácelo si
es necesario.
2. Revise para detectar fugas de
aire. Use cinta selladora en todas
las conexiones con fugas.
3 - 6. Para servicio y reparación,
contacte con el Servicio Técnico.
1. Cambie y use el aceite correcto.
2. Acuda al CSAT* más cercano.
3. Revise la tensión de la línea de
alimentación, los fusibles o corrija
la sobrecarga del motor.
4. Consulte a un electricista
cualificado.
5 - 9. Para servicio y reparación,
contacte con el Servicio Técnico
1. Cambie y use el aceite correcto.
2. Para servicio y reparación,
contacte con el Servicio Técnico.
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