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RÉGLAGE DU RALENTI
Si le moteur ne tourne pas correctement au ralenti :
1. Démarrez le moteur. Consultez les sections Mise en marche et Arrêt.
2. Déplacez le régulateur de vitesse en position LO (lent) et laissez
le moteur tourner au ralenti. Si le moteur s'arrête, augmentez le
régime de ralenti. Utilisez un petit tournevis cruciforme pour
tourner la vis de ralenti vers la droite, de 1/8 de tour à la fois, et
ce, jusqu'à ce que le moteur tourne bien au ralenti (Fig. 16).
ENTRETIEN DE LA BOUGIE
1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Saisissez fermement le
chapeau de la bougie et retirez-le de la bougie.
2. Nettoyez tout autour de la bougie. Retirez la bougie de la
culasse avec une douille de 16 mm (5/8 po.), en tournant dans le
sens horaire inverse.
AVERTISSEMENT :
nettoyez pas les électrodes de la bougie. La présence de
grenailles dans le moteur pourrait endommager le cylindre.
3. Inspectez la bougie. Si la bougie est fissurée ou encrassée,
remplacez-la par une pièce de rechange n°753-06193, une
bougie Champion RDJ7J ou équivalent.
4. Utilisez une jauge d'épaisseur pour régler l'écartement à 0,635
mm (0,025 po.) (Fig. 17).
5. Installez la bougie dans la culasse. Serrez la bougie avec une
douille de 16 mm (5/8 po.) en tournant dans le sens horaire
jusqu'à ce qu'elle soit juste serrée.
REMARQUE : si vous utilisez une clé dynamométrique, serrez à :
12,3-13,5 N•m (110-120 po.•livre). Ne serrez pas de manière
excessive.
6. Refixez le chapeau de la bougie.
ne sablez pas, ne grattez pas ou ne
0,635 mm
(0,025 po.)
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Vis de réglage
du ralenti
Fig. 16
Fig. 17
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