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L-DIF (DIFERENCIAL
TREN DE
ATERRIZAJE)
La función L-DIF permite funcionar a los alerones de un velero cuando se elevan al utilizar las funciones
Aerofrenos ó Spoilerones en el aterrizaje. Los veleros térmicos necesitan casi el doble de recorrido arriba
que de recorrido abajo para realizar giros coordinados. Su RD8000 le permite ajustar la cantidad de recorrido
de diferencial de alerones durante el modo de aterrizaje. Para utilizar L-DI
(Espoilerones) a AC T. Vea página 50 y actívela.
Ahora, pulse la tecla FUNCION abajo hasta llegar a la pantalla L-DI
Pulse la tecla DEC -/NO para grabar un valor de –50% para L-DI
Tenga en cuenta que esta función está controlada por la posición del stick de FLA
stick y despliegue los aps, el diferencial de alerones de aterrizaje incrementa hasta el valor grabado por
usted. En este ejemplo hemos ajustado L-DIF a -50%. Sin embargo, el ajuste dependerá de la instalación
especí ca del avión, podrá ser positivo o negativo.
Mueva el stick de alerones de lado a lado y observe el cambio del recorrido arriba a abajo mientras mueve el
stick de Flaps hacia abajo.
El ajuste de L-DIF puede ser realizado de -100% hasta +100%. Para volver al ajuste original 0%, pulse las
teclas INC +/YES y DEC -/NO simultáneamente.
Realice un vuelo de comprobación para determinar el ajuste óptimo de L-DI
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F, deberá ajustar la función SPOIR
F.
F.
P (Gas). Cuando baje el
F.
CR:LA (AE
R OFRENO ALE
R ON IZ QUIERDO)
CR:RA (AE
R OFRENO ALE
R ON DERECHO)
En el aterrizaje de veleros, los aps proporcionan una gran cantidad de sustentación y frenado. Esto hace que
el modelo vuele muy lento y descienda suavemente. En veleros muy ligeros, el descenso puede ser tan lento
que tienda a sobrepasar la "pista de aterrizaje".
AEROFRENO (ambos alerones arriba), añade un poco de
frenado mientras que decrece la sustentación. Esto incrementa el ángulo de descenso, además de mejorar el
manejo. La cantidad de Aerofreno a utilizar deberá ser ajustada según las características personales de
pilotaje. Generalmente hablando, los veleros con gran carga alar necesitan menor
de descenso será, probablemente, su cientemente alto.
Para programar la función Aerofreno deberá haber seleccionado SPOIR (Spoileron) y ajustarla a
Pulse la tecla FUNCION abajo para llegar a la pantalla CR:L
Ahora pulse INC +/YES para programar un valor de 25%.
Izquierdo a 25%. El
Alerón Izquierdo se levantará un 25% mientras que los aps se desplegarán hacia abajo
en el Modo de Aterrizaje. Este modo, el desplegamiento de los aps y los
posición del stick de FLAPS (Gas). El ajuste puede realizarse desde +100% hasta –100%. El valor original es
de 0%.
Ahora, pulse la tecla FUNCION abajo para llegar a la pantalla CR:R
tecla INC +/YES para ajustarlo a 25%.
Ahora los dos alerones responderán idénticamente a la función
AEROFRENO.
Aerofreno ya que el ángulo
AC T.
A (Aerofreno Alerón izquierdo).
Aquí hemos ajustado el Aerofreno para el Alerón
Aerofrenos se controlan con la
A (Aerofreno alerón derecho). Pulse la
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