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SWH (MANDO DIREC
TO)
Su RD8000 le permite seleccionar el modo de funcionamiento SWH (Mando Directo) del paso del rotor
principal que es controlado por el movimiento ascendente y descendente de la Base de Mezclas.
seleccionar el Mando Directo, el funcionamiento de los servos de Profundidad,
para controlar el paso del rotor principal del aparato. La mezcla del Cíclico, Colectivo y Paso (CCPM) puede
ser únicamente utilizada en un helicóptero diseñado para tal efecto. Los servos son instalados en los chasis
laterales debajo de la Base de Mezclas con una conexión directa entre el brazo del servo y la Base. Esta
instalación es idónea para eliminar las posibles holguras producidas en las múltiples transmisiones y
palancas. Los tres servos son mezclados en diferentes maneras para obtener la respuesta necesaria para
Alabeo, Profundidad y Paso.
Su RD8000 puede controlar los siguientes tipos:
NOR
Normal. Los servos de Profundidad,
Alabeo y Paso son independientes en los canales del recepto
CP3F
Tres Rótulas situadas en un triángulo. La Rótula de Profundidad se sitúa en la parte delantera.
CP3B
Lo mismo que CP3F excepto que se sitúa en la parte trasera.
CP4F
La rótula de Profundidad se sitúa a 90º de la rótula de
sitúa en la parte delantera.
CO4B
Lo mismo que CP4F excepto que se sitúa en la parte trasera.
Estos dibujos le muestran los diferentes tipos de CCPM disponibles en su RD8000
CCP3 (F)
(CP3F)
Alabeo
120°
Profundidad
120°
120°
Paso
Parte delantera
CCP4 (F)
(CP4F)
Alabeo
Profundidad
Paso
Parte delantera
72
Al
Alabeo y Paso es mezclado
r.
Alabeo. La rótula de Profundidad se
CCP3 (B)
(CP3B)
Alabe
120°
Profundidad
120°
120°
Paso
Parte delantera
CCP4 (B)
(CP4B)
Alabeo
Profundidad
Paso
Parte delantera
CAMBIO DE SIT
UACION DE INTER
R UP TORES DE MODO DE
Los ajustes de fábrica son el interruptor de modo de vuelo 1 situado en la parte superior derecha y modo de
vuelo 2 en la parte superior izquierda.
Algunos pilotos pre eren tener el interruptor de modo de vuelo 1 en la
parte superior izquierda y el de modo de vuelo 2 en la parte superior derecha. Siga los siguientes pasos
para cambiarlos.
1
Desmonte la tapa del compartimento de la batería NiCd y la batería.
2
Desmonte la antena derenroscándola.
3
Desmonte los 8 tornillos situados en la parte posterio
4
Desmonte las tuercas de los interruptores derecho e izquierdo.
5
Corte las presillas derecha e izquierda que sujetan el cableado de ambos interruptores.
6
Con un marcador negro señale un punto en la base plástica del interruptor para señalar la parte
trasera. Esto le ayudará a no confundirse.
7
Desmonte ambos interruptores empujándolos hacia abajo de la carcasa de la emisora y cambie las
posiciones.
8
Vuelva a colocar las tuercas de los interruptores asegurándolas en su posición.
9
Coloque los cables alejados de cualquier pieza móvil asegurándolos con presillas nuevas y teniendo
cuidado de no quedar colocados en el camino de la antena que será colocada posteriormente.
10
Reinstale la tapa trasera de la emisora y tenga cuidado al colocarla sobre las patillas de conexión de
la batería NiCd.
11
Coloque de nuevo los 8 tornillos.
12
Reinstale la antena.
13
Reinstale la batería NiCd y la tapa del compartimento.
Antes
Situación de las presillas
Una vez haya completado el cambio de los interruptores de modo de vuelo 1 y 2 puede cambiar las
etiquetas identi cativas frontales (nuevas etiquetas incluidas).
Utilice un pequeño destornillador para quitar la etiqueta antigua.
carcasa plástica de la emisora.
Ahora quite la parte trasera de la nueva etiqueta y colóquela en su luga
Nuevas etiquetas identi cativas
AVISO:
Cualquier otra modi cación realizada a la emisora invalidará totalmente la garantía de SAN
VUELO 1 y 2
r. Consulte la página 11 para ver la situación.
Después
Situación de las presillas
Tenga especial cuidado de no dañar la
r.
WA.
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