ALTAMIRA COBA Serie Manual De Instalación página 8

NOTA
• La válvula de retención se utiliza para evitar el regreso de flujo hacia el sumidero.
• La válvula de cierre se utiliza para detener manualmente el flujo del sistema
durante el mantenimiento de la motobomba. Asegúrese de que el tubo de
descarga tiene un agujero de 1/8 "de diámetro aprox. 5 " cerca de la voluta y
orientado hacia el cuerpo de la bomba.
4.2. INSTALACIÓN ELÉCTRICA
AVISO
Todas las motobombas trifásicas requieren un tablero de control.
Motor
Cada motor esta provisto de sensor de temperatura (consulte modelos) unido directamente a los
devanados del motor.
El sensor de temperatura abre si las bobinas del motor alcanzan temperaturas excesivas con esto se
logra que las protecciones de control a su vez abran el contactor que energiza el motor en el tablero de
control, interrumpiendo así el diagrama de control y se cierra hasta que el motor se haya enfriado.
Advertencia de falla de sensor del motor
En los modelos trifásicos, la cámara del sello está llena de aceite y provista de sondas de detección de
humedad para detectar fugas de agua a través de la junta del eje inferior. Las sondas también pueden
detectar la humedad presente en la carcasa del motor.
El sensor de humedad puede ser conectado a una alarma externa (a través de tablero de control) para
encender una luz de advertencia, ya que esta advertencia NO detendrá el motor. Indica que una fuga
se ha producido y la motobomba debe ser reparada. Normalmente, esto indica que el sello externo se
ha dañado.
AVISO
Permitir que la motobomba funcione demasiado tiempo después de la advertencia
podría causar una fuga del sello superior junto con el fallo del motor.
La resistencia a través de la detección de humedad (falla del sello) sondas deben ser comprobadas
después de una fuga del sello. Esto se puede hacer mediante la desconexión de los cables de control
rojo y naranja desde el panel de control y la medición de la resistencia con un óhmetro entre los cables.
La lectura debe ser 100.000 ohmios o mayor. Si los valores medidos son inferiores a los indicados
anteriormente, la motobomba puede tener un fallo en el sello inferior y requiere servicio.
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