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6.5.5
Equipos opcionales
6.5.5.1 Conexión del motor de corriente
trifásica (motor 3~) con sensor PTC
PE
U
V
W
M 3~
Fig. 8: Esquema de conexión motor 3~:
Arranque directo, sensor PTC
6.5.5.2 Conexión del control térmico del
motor como regulador de tempe-
ratura
Instrucciones de instalación y funcionamiento • Wilo-Rexa PRO-S03 • Ed.01/2022-03
–
Estado de accionamiento: Desconecte la bomba cuando se alcance el valor umbral
•
Vigilancia de escape en el compartimento del motor:
Debe activar la conexión a través del relé de evaluación (p. ej. «NIV 101/A»).
–
Sensor: Electrodo
–
Valores de conexión: máx. 250 V (CA), 2,5 A, cos phi = 1
–
Valor umbral: 30 kOhm
–
Estado de accionamiento: Desconecte la bomba cuando se alcance el valor umbral
Información para la conexión eléctrica de los accesorios o para posibles configuraciones es-
peciales. Consulte los detalles sobre la configuración especial de la confirmación del pedido
o la configuración general.
Hilo
10
11
DK
1, 2
3
4
5
6
Verde/amarillo (gn-
ye)
•
Control térmico del motor:
Debe activar la conexión a través del relé de evaluación (p. ej. «CM-MSS»).
–
Sensor: Sensor PTC
–
Número de circuitos de temperatura: 1, delimitador de temperatura
–
Valores de conexión máx. 30 V(DC)
–
El sensor fija el valor umbral.
–
Estado de accionamiento: Desconecte la bomba cuando se alcance el valor umbral
El control térmico del motor como delimitador de temperatura se ejecuta de serie (1 circuito
de temperatura). Además, el control térmico del motor también se puede ejecutar de forma
opcional como regulador de temperatura (2 circuitos de temperatura):
•
Desconecte la bomba cuando se alcance el valor umbral para la temperatura baja. Puede
reconectar la bomba de forma automática.
•
Desconecte la bomba cuando se alcance el valor umbral para la temperatura alta. Debe
reconectarse de forma manual.
Denominación de los hilos en la regulación de temperatura (2 circuitos de temperatu-
ra)
Denominación de los hi-
los
bimetal
21
20
22
Consulte más información en el capítulo de protección contra explosiones para realizar
la conexión dentro del área con riesgo de explosión.
Denomina-
Borne
ción
10, 11
Control térmico del motor
U
L1
V
L2
W
L3
DK
Vigilancia de escape en el compartimento del motor
PE
Tierra
Descripción
PTC
11
Conexión de temperatura alta
10
Conexión media
12
Conexión de temperatura baja
es
21
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