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El motor y el transportador han sido probados por el fabricante y sometidos a una inspección final. No
obstante, tanto la recolocación del transportador como el comportamiento de rodaje de la cinta pueden hacer
necesario un reajuste de la tensión de la cinta.
Atención
Una tensión excesiva de la cinta puede causar una sobrecarga tanto de la cinta como del
accionamiento. Después del ajuste, mida el consumo de corriente del motor. Si este supera los
datos nominales indicados en la placa de características, la cinta debe volver a destensarse.
Ajuste de la tensión de la cinta
En la placa del motor hay integrado un dispositivo tensor para ajustar la tensión de la cinta. Para ajustar la
tensión de la cinta, debe aflojarse ligeramente la tuerca de fijación (4) del rodillo tensor. A continuación
(después de aflojar la contratuerca (1)), gire el espárrago roscado (2) con una llave Allen.
Esto reposiciona el rodillo tensor (3) de la cinta. Después del ajuste, vuelva a apretar la tuerca de fijación (4)
y la contratuerca (1).
Rodillo tensor más cerca de la rueda motriz = mayor tensión de la cinta
Rodillo tensor más lejos de la rueda motriz = menor tensión de la cinta
La tensión de la cinta es correcta cuando la cinta transporta sin resbalar una carga de 5-10 kg, en función
de la anchura de la cinta. Para cargas superiores, la cinta debe tensarse bajo carga nominal hasta que sea
arrastrada por el rodillo motriz sin resbalar.
Atención
Una tensión excesiva de la cinta puede causar una sobrecarga tanto de la cinta como del
accionamiento. Después del tensado, mida el consumo de corriente del motor. Si este supera los
datos nominales indicados en la placa de características, la cinta debe destensarse.
Cambio del sentido de marcha
En los accionamientos utilizados, un cambio del sentido de marcha es en principio posible. Sin embargo, al
igual que en el caso de cualquier otra modificación del estado de suministro, deben observarse siempre las
disposiciones de la ley alemana de seguridad de equipos y de la norma de prevención de accidentes.
Atención
Si se cambia el sentido de marcha de un transportador, los revestimientos de seguridad pueden
perder su eficacia. La nueva puesta en servicio queda prohibida hasta que se haya comprobado
el cumplimiento de la ley alemana de seguridad de equipos y de las normas de prevención de
accidentes.
Rhein-Nadel Automation GmbH
VT-BA-FP15-ES_2023_10.docx / 21/01/2019 SJ
Fig. 3: Estación de accionamiento
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