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Otros ajustes de la unidad
Límites primario y secundario
El límite primario está situado en el panel vestibular del
compartimiento de calefacción. Los límites secundarios (si se
incluyen) están situados en el compartimiento del soplador,
conectados al lado posterior del soplador. Estos límites de
reposición automática se fijan en la fábrica y no requieren ajuste.
Interruptores corredizos de llama (dos)
Estos interruptores de reinicio manual están situados dentro
de la caja de quemadores. Si se disparan, verifique el aire de
combustión adecuado antes de reposicionar.
Interruptores de presión
El conjunto de interruptores de presión (incluye dos interruptores)
está situado en el compartimento de calefacción adyacente al
inductor de aire de combustión. Estos interruptores verifican la
operación correcta del inductor de aire de combustión antes de
permitir una prueba de encendido. Los interruptores se fijan en la
fábrica y no requieren ajuste.
Aumento de temperatura
Coloque la unidad en funcionamiento con una demanda de
calefacción de segunda etapa. Una vez que se hayan estabilizado
las temperaturas del aire de suministro y de retorno, verifique el
aumento de temperatura. Si es necesario, ajuste la velocidad del
soplador de calefacción para mantener el aumento de temperatura
dentro de la gama mostrada en la placa de identificación de la
unidad. Vea la TABLA 22 en la página 62 para las velocidades
de calefacción permitidas. Aumente la velocidad del soplador para
disminuir la elevación de temperatura. Disminuya la velocidad
del soplador para aumentar la elevación de temperatura. Si no
se ajusta correctamente el aumento de temperatura, se puede
producir un funcionamiento de límite irregular.
Anticipación de calor del termostato
Ajuste el anticipador de calor (si es ajustable) de acuerdo con
el consumo de corriente indicado en el diagrama de cableado
adjunto a la unidad.
NOTA: No sujete el tubo conducto eléctrico directamente a los
conductos de aire o a la estructura.
Secuencia de calefacción de la operación
Ignición electrónica
El control integrado de velocidad variable de dos etapas utilizado
en las unidades SL280UHV tiene una función añadida de control
de vigilancia interna. Esta función sirve como dispositivo de
reposición automática para el bloqueo del control de ignición
causado por la falla de ignición. Después de una hora de demanda
continua de calor del termostato, la función de vigilancia se
desactivará y conectará nuevamente la demanda del termostato
al calefactor, reposicionando automáticamente el control para
iniciar la secuencia de ignición.
NOTA: El interruptor DIP de selección del termostato de control
de ignición se ajusta en la fábrica en la posición "TWO-STAGE"
(dos etapas).
Aplicaciones utilizando un termostato de dos etapas
Ver la FIGURA 36 para la secuencia de control de la ignición
A - Secuencia de calefacción, interruptor DIP 1 de selección
del termostato de control integrado APAGADO en posición
de "dos etapas" (ajuste de fábrica)
1 - Cuando se solicita calor, los contactos de la primera etapa
del termostato se cierran y envían una señal al control
integrado. El control integrado ejecuta un programa
de autodiagnóstico y revisa los interruptores de límite
de alta temperatura para los contactos normalmente
cerrados y los interruptores de presión para los contactos
normalmente abiertos. El inductor de aire de combustión
está energizado a baja velocidad.
2 - Una vez que el control recibe una señal indicando el
cierre del interruptor de presión baja, el inductor de aire de
combustión inicia una prepurga de 15 segundos en baja
velocidad.
NOTA: Si el interruptor de presión de encendido de baja
temperatura no se cierra, el inductor de aire de combustión
cambiará a encendido de alta temperatura. Después de
una prepurga de 15 segundos, el interruptor de presión
de encendido de alta temperatura se cerrará y la unidad
comenzará a funcionar con encendido de alta temperatura.
Después de 10 a 20 segundos de funcionamiento de
encendido de alta temperatura, la unidad cambiará a
encendido de baja temperatura.
3 - Una vez completada la prepurga, comienza un período
de calentamiento inicial del encendedor de 20 segundos.
El inductor de aire de combustión continúa funcionando a
baja velocidad.
4 - Una vez transcurrido el período de calentamiento de 20
segundos, la válvula de gas se activa en encendido de
baja temperatura (primera etapa) y se produce ignición. Al
mismo tiempo, el módulo de control envía una señal para
iniciar un retraso de ENCENDIDO del soplador interior de
30 segundos. Cuando transcurre el retraso, el motor del
soplador interior se activa en la velocidad de calefacción
de encendido de baja temperatura, los contactos HUM
se cierran y activan el humidificador y el borne ACC de
120 V. El calefactor continuará funcionando mientras el
termostato tenga una demanda de calefacción de primera
etapa.
5 - Si se requiere calefacción de segunda etapa, los contactos
de calefacción de segunda etapa del termostato se cierran
y envían una señal al control integrado. El control integrado
inicia un retraso de reconocimiento de la segunda etapa
de 30 segundos.
6 - Al final del retraso de reconocimiento, el control integrado
activa el inductor de aire de combustión a alta velocidad.
El control también revisa el interruptor de presión de
encendido de alta temperatura (segunda etapa) para
verificar que está cerrado. La válvula de gas de encendido
de alta temperatura (segunda etapa) se activa y el motor del
soplador interior se energiza para funcionar a la velocidad
de calefacción de encendido de alta temperatura.
7 - Cuando se satisface la demanda de calor de encendido
de alta temperatura (segunda etapa), el inductor de aire
de combustión cambia a la velocidad de calefacción de
encendido de baja temperatura y se desactiva la válvula de
gas de encendido de alta temperatura (segunda etapa). La
válvula de gas de encendido de baja temperatura (primera
etapa) continúa funcionando. El motor del soplador interior
cambia a la velocidad de calefacción de encendido de
baja temperatura.
8 - Cuando se satisface la demanda del termostato de
encendido de baja temperatura (primera etapa), se
desactiva la válvula de gas y se inicia el retraso de apagado
del soplador interior seleccionado en el sitio. El inductor de
aire de combustión inicia un período de pospurga de 5
segundos.
9 - Una vez transcurrido el período de pospurga del aire de
combustión, se desactiva el inductor, los contactos HUM y
también los bornes ACC de 120 V. El soplador interior se
desactiva al final del retraso de apagado.
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