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4) PUESTA EN MARCHA
4.1) Controles previos a la puesta en marcha inicial
Compruebe que la tensión y frecuencia de la red corresponden a las indicadas en la placa de características
de las bombas.
Compruebe que los ejes de las bombas giran libremente.
Comprobar la precarga del acumulador.
La correcta sujeción de las tuberías.
El correcto anclaje del grupo.
La correcta posición de las válvulas, así como su estado (abiertas o cerradas).
EL GRUPO NO DEBE FUNCIONAR NUNCA EN SECO.
4.2) cebado
Esta operación es fundamental antes de arrancar la bomba y conviene asegurarse bien del completo
cebado de la bomba. Para ello:
a) Cerrar la válvula de compuerta de la impulsión.
b) Si se trabaja en carga, abrir completamente la válvula de compuerta en aspiración, aflojar el tapón de
purga de aire, esperar a que tanto la tubería de aspiración como el cuerpo de la bomba se hayan llenado del
fluido a bombear y a continuación apretar el tapón de purga.
c) Si existe una aspiración negativa, normalmente con una válvula de pie, se empleará, entre otros, y para el
cebado del fluido, uno de los siguientes métodos:
-
Llenado tubería y bomba mediante una fuente de alimentación externa del fluido, conectada al
orificio de cebado y aflojando el tapón de purga.
-
Comunicando las tuberías de aspiración e impulsión mediante un bypass, cuando la tubería de
impulsión esté cargada y aflojando el tapón de purga.
-
Usando equipos auxiliares de vacío tales como un eyector operado por aire o agua, una bomba de
vacío, etc.
d) Durante la operación de cebado es conveniente girar varias veces a mano el eje de la bomba, con el fin
de eliminar posibles burbujas en el interior del cuerpo de la bomba. En ningún caso la tubería de aspiración,
ni la válvula de pie, deben quedar sometidas a una presión excesiva.
e) Una vez finalizada la operación de cebado, obsérvese que no existen fugas.
4.3) Arranque
Abra todas las válvulas de compuerta que existan en los circuitos de aspiración e impulsión.
Conectar la alimentación eléctrica.
Compruebe que el sentido de giro del motor coincida con el indicado en la tapa del ventilador. Si el sentido
de giro es erróneo, invierta dos fases en el cuadro de conexiones del grupo.
Si el motor no funcionara o no extrajera agua procure descubrir la anomalía a través de la relación de
averías más habituales y sus posibles resoluciones (ver apartado 11).
4.4) Verificaciones en los cuadros de maniobra.
En cuanto a lo relacionado con los cuadros de maniobra de los grupos es válido lo expresado en el capítulo
correspondiente
(5).
Después de realizar las verificaciones previas, podemos proceder al arranque del equipo teniendo en
cuenta las siguientes consideraciones:
a) Alcanzada la velocidad de giro nominal, se abre lentamente la válvula de descarga de la bomba,
hasta obtener la presión o el caudal requeridos. Si abrimos excesivamente dicha válvula, puede
sobrecargarse el motor, debiendo comprobarse que no sobrepasa el consumo marcado en la placa
del mismo.
b) Debe evitarse un funcionamiento prolongado de la bomba con la válvula de descarga cerrada, dado
que al transformarse la energía en calor, pueden producirse roces, agarrotamientos, etc.
c) Si la bomba no da las condiciones de servicio requeridas, verificar nuevamente el cebado y el
sentido de giro.
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ES
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