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4.5) Parada
a) Cerrar la válvula de descarga de la tubería de impulsión y la llave de paso del vacuómetro del lado
de la aspiración, si está instalado.
b) Desconectar la alimentación eléctrica y observar que el eje de la bomba gira suavemente sin
entorpecimientos durante unos instantes.
5) MODOS DE FUNCIONAMIENTO
El grupo está dotado de un cuadro de mando y control que regula sus funciones.
Cada bomba dispone de un selector de mando que le permite 3 modos de operación:
Modo automático: Modo de funcionamiento que habilita el arranque y paro de la bomba principal y jockey a
través de la señal del presostato. El paro de la bomba principal siempre es manual con el pulsador de paro,
siempre y cuando no exista orden de arranque. El paro de la bomba jockey se realiza cuando la presión
supera la presión de ajuste del presostato.
Modo manual: Modo de funcionamiento que habilita el arranque i paro de la bomba principal y jockey sin
tener en cuenta la señal del presostato.
Modo desconectado: Modo de desconexión. La bomba principal y jockey se paran sin tener en cuenta la
señal del presostato.
El cuadro dispone de pulsadores paro/marcha de la bomba principal, que permiten actuar directamente
sobre el funcionamiento de la bomba principal. El paro se permite cuando el modo está en AUTO y no hay
orden de arranque o MAN siempre. La marcha se permite siempre que el modo de funcionamiento esté en
modo MAN.
El cuadro también dispone de un pulsador para silenciar la alarma acústica y otro, el pulsador de test, para
verificar el correcto funcionamiento de las alarmas ópticas/acústicas.
Para un control completo del funcionamiento del grupo, el cuadro equipa con voltímetro, amperímetro,
contador de arranques. Además dispone de diversas señales ópticas t acústicas, para el seguimiento de los
siguientes conceptos:
Tensión: Led verde, activado cuando la tensión es correcta.
Nivel de agua: Led rojo, activado cuando el depósito de abastecimiento está por debajo del 60% de su
capacidad.
Disparo protecciones: Led rojo, activado cuando falla la tensión de alimentación de control o fallo de
fusible en la placa
Fallo tensión: Led de color rojo, activado cuando falla la tensión, falla alguna de las fases, o hay inversión
de fases. EL motor no está en condiciones de arrancar.
Alarma general: Led rojo, activado cuando hay activa alguna alarma en servicio.
Bomba jockey en marcha: Led verde, activado cuando la bomba jockey está en funcionamiento.
Disparo térmico Jockey; Led rojo, activado cuando se produce una sobre intensidad o cortocircuito en el
moto de la bomba jockey y se dispara la protección térmica.
Bomba principal en marcha: Led verde, activado cuando la bomba principal está en marcha.
Fallo arranque bomba principal: Led rojo, activado cuando la bomba principal no arranca, estando en
situación de demanda, por fallo del arrancador.
Orden de arranque principal: Led amarillo, activado cuando hay orden de arranque de la bomba principal.
Bomba en demanda: Led ámbar, activado en intermitencia cuando la presión de la instalación desciende
por debajo del ajuste del presostato de control de la bomba principal, dando orden de arranque de la bomba
principal, si está en modo AUTO.
Marcha con presión: Led verde, indicando que la bomba principal está en marcha y que está funcionando
con presión.
Marcha sin presión: Led rojo, encendido de forma intermitente y con alarma acústica, indica que la bomba
principal está en marcha, pero no hay presión en la red, debido a un malfuncionamiento del sistema.
Las señales acústicas se alimentan a través de una batería, para superar un fallo de tensión, y actúan en
las siguientes circunstancias:
-
Disparo de protecciones
-
Fallo de tensión
-
Alarma general
-
Nivel de agua
9
ES
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