Límites De Servicio; Puesta En Servicio Después Almacenamiento; Mantenimiento, Conservación; Indicaciones Generales - KSB ITUR 66 Serie Manual De Instrucciones

6.2 Límites de servicio
6.2.1 Frecuencia de arranques
Para evitar una anormal elevación de temperatura y
sobrecarga del motor, bomba, acoplamiento, cierres, etc. no
se deberán sobrepasar las frecuencias de arranque indicadas
a continuación:
POTENCIA DEL
MOTOR
Hasta 3 kW
Desde 4 hasta 11 kW
Desde 11 hasta 45 kW
Desde 45 kW
6.2.2 Temperatura del líquido a bombear
No hacer
Atención
temperatura superior a la indicada en su Hoja
de Datos y/o Placa de características. Ver 5.2.1.
6.2.3 Densidad del líquido a bombear
La potencia absorbida por la bomba aumenta en proporción
directa con la densidad del líquido impulsado. Para evitar
sobrecarga en el motor, bomba y acoplamiento, dicha
densidad no ha de superar la indicada en el pedido.
6.3 Puesta en
almacenamiento
Si el almacenaje y/o parada de la bomba ha sido prolongado
(mayor de 6 meses) es necesario:
- Verificar el estado de las juntas.
- Verificar el estado de los cojinetes.
- Comprobar todas las conexiones auxiliares y eléctricas.
- Verificar el líquido del motor.
- Tras un periodo de almacenamiento corto, bastará con
girar manualmente el eje de la bomba para desbloquear
el conjunto rotor y comprobar el líquido del motor.
- Seguir las instrucciones
almacenamiento específicas de los manuales de
motores y otros elementos.
- Observar los demás pasos indicados en el apartado de
"puesta en marcha".
Si el equipo va a estar parado cierto tiempo
Atención
y existe peligro de heladas, es necesario
drenar completamente la bomba para evitar su deterioro por
la posible congelación del fluido contenido o bien aumentar la
proporción de anticongelante en éste.
7 Mantenimiento / Conservación
7.1

Indicaciones generales

Antes de proceder al desmontaje, asegurarse que:
El motor no pueda accionarse accidentalmente, para
lo que se deberá desconectar de la red (p.ej. quitar
fusibles, desenchufar,
automático, etc.) o de las baterías de arranque (desconectar
energía de accionamiento).
La bomba está exenta de fluido bombeado,
limpiándola internamente con líquido apropiado en
caso de ser éste un fluido peligroso (caliente,
contaminante, inflamable, ...)
Antes de desmontar la bomba, tramos de columna, etc..., es
necesario desinstalar el equipo. Para ello proceder de forma
inversa a la descrita en el punto 5.2.4 de este manual.
8
MAX.
ARRANQUES/HORA
20
15
10
5
funcionar la bomba
servicio después
para después
desconectar interruptor
7.2 Entretenimiento / Inspección
7.2.1 Lubricación
Bomba
La bomba gira sobre cojinetes de fricción. Estos cojinetes
deben ir siempre lubricados y refrigerados.
En caso de que el fluido bombeado sea limpio (sin partículas
en suspensión) y no agresivo, los cojinetes de fricción se
lubrican con el propio fluido bombeado. No se requiere
lubricante.
Motor
La lubricación del motor se realiza mediante una mezcla de
agua con anticongelante que actúa como lubricante,
refrigerante e inhibidor de la corrosión. Generalmente, puede
con
usarse solo agua limpia, ya que una vez ha realizada una
pequeña corrosión, queda inertizada.
Es muy importante que no exista aire en el interior del motor,
por lo que cada vez que pueda hacerse, éste debe ser
purgado.
Seguir las instrucciones específicas del manual del motor.
7.3 Vaciado / Drenaje
de
El vaciado y drenaje de bombas utilizadas para
impulsar líquidos peligrosos para la salud, ha de
hacerse de modo que no entrañe riesgo alguno para
personas ni medio ambiente, cumpliendo la Normativa legal.
En caso necesario, usar ropa y máscara protectora.
7.4

Desmontaje

7.4.1 Prescripciones fundamentales / observaciones
Antes de comenzar el desmontaje, hay que
Atención
asegurar la bomba de modo que no pueda
de ser puesta en marcha.
Las válvulas de aspiración e impulsión han de estar cerradas.
La carcasa de la bomba habrá recuperado la Temperatura
ambiental.
Hay que despresurizar y vaciar la carcasa de la bomba.
Se han de observar las medidas de seguridad según 7.1.
Para trabajos en el motor, se tendrán en cuenta las normas y
prescripciones de su fabricante.
7.4.2 Bomba
Para la extracción de cojinetes, eje, etc. es prácticamente
necesario el desmontaje de la bomba entera.
Para ello observar los planos seccionales adjuntos.
Antes de proceder al desmontaje marcar las células con su
número de orden dentro de la bomba, y mediante una marca
vertical en la zona de contacto, su posición relativa. A
continuación y dependiendo del tipo de bomba su proceso de
desmontaje es diferente:
SERIE 66