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Descripción de la máquina
Descripción de la máquina
Motor diesel
La máquina está equipada con un motor diésel de
inyección directa de cuatro cilindros refrigerado por
agua.
El motor posee un árbol de levas en la parte superior
y una sola culata para todos los cilindros.
El motor está además equipado con un sistema de
postratamiento de gases de escape (DPF, filtro de
partículas diésel).
Sistema de postratamiento de gases de escape
Para minimizar las partículas y los hidrocarburos, el
motor está equipado con un filtro de partículas diesel,
así como de una unidad de control para el
postratamiento de los gases de escape. Este filtro
incorpora un sistema de quemado activo de partículas.
Cuando el motor está en funcionamiento, las
partículas se recogen en el filtro DPF y éstas deben
quemarse para limpiarlo.
Durante el proceso de regeneración/quemado, la
temperatura de los gases de escape aumenta
notablemente por encima de la temperatura normal
del tubo de escape.
Sistema eléctrico
La máquina posee las siguientes unidades de control
(ECU, unidad de control electrónico) y unidades
electrónicas.
• ECU principal (para la máquina)
• Unidad de control del motor diesel (ECM)
Transmisión/sistema de propulsión
La máquina posee un sistema de propulsión
hidrostático equipado con una bomba hidráulica que
ofrece suministro a los dos motores conectados en
paralelo, uno para el eje trasero y otro para el tambor.
La velocidad de la máquina es proporcional al ángulo
de la palanca de control (la inclinación de la palanca
de avance/retroceso regula la velocidad). Está
disponible un divisor de caudal de forma opcional.
2021-03-22
4812159342_D.pdf
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