Graco Jockey 24Z764 Manual De Instrucciones página 72

Ponga en marcha el sistema y el compresor.
Ponga en marcha el sistema y el compresor.
PELIGRO DE ACTIVACIÓN AUTOMÁTICA
DEL SISTEMA
El sistema cuenta con un temporizador automático
que activa el sistema de lubricación de la bomba
cuando conecta la alimentación o cuando se sale de la
función de programación. Una activación imprevista
del sistema puede ocasionar lesiones graves, incluidas
inyecciones en la piel y amputaciones.
Antes de instalar o retirar los componentes del
sistema de lubricación, desconecte la batería y aísle
todas las fuentes de alimentación y alivie toda
la presión.
Puesta en marcha del sistema
El sistema está listo para ponerse en marcha tras
la instalación de la bomba, la línea principal, la línea
de alimentación y los módulos.
Llenado de la línea principal
Un sistema de lubricación automática no debe tener
aire, de modo que pueda generar suficiente presión
y descargar grasa por los inyectores. La línea
de alimentación principal debe llenarse con grasa.
1. Retire un tapón o inyector de la parte superior
de cada conjunto de colector. Ponga un trapo
debajo del inyector para recoger el exceso
de grasa.
2. Ponga en marcha la bomba.
3. Observe si sale grasa del colector por el puerto
de salida abierto (vea el paso 1). Deje que la
grasa salga del puerto durante un minuto para
asegurarse de que no contenga aire y de que
fluya bien.
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Grasa
F . 73
IG
4. Pare la bomba.
5. Vuelva a instalar el inyector en el puerto de salida.
Apriete a un par de 10,8 +/- 2,7 N•m (8 lb-pie +/- 2).
6. El sistema está listo.
Funcionamiento
Los pasos siguientes describen un ciclo de
lubricación típico.
1. La bomba se pone en marcha.
2. La paleta remueve la grasa en el depósito.
3. La válvula de ventilación se cierra. La presión
se acumula en el sistema hasta alcanzar los
13,1 MPa (131 bar, 1900 psi), dispensando grasa
a todos los inyectores del sistema y lubricando
todos los puntos de lubricación del vehículo.
NOTA: El controlador viene configurado de
fábrica con 7 minutos de tiempo de encendido
ON. Con ello la bomba tendrá suficiente
tiempo para alcanzar la presión máxima;
aproximadamente 13,1 MPa (131 bar, 1900 psi).
4. Si hay un tiempo de encendido adicional
(es decir, el tiempo restante hasta alcanzar unos
13,1 MPa (131 bar, 1900 psi), la válvula de alivio
se abre, aliviando la presión en el sistema hacia
el depósito.
5. Después, la bomba deja de bombear grasa.
La válvula de ventilación se abre, dejando que
la grasa y la presión de las líneas de fluido
vuelvan al depósito de la bomba. Los inyectores
se restablecen.
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