Still RX60-60 Manual Original página 157

Funcionamiento
Las transiciones uniformes de la superficie de
la carretera a la pendiente evitan el impacto
contra el suelo. Esto ayuda a evitar daños
en la carga, la carretilla y la superficie de la
carretera.
– No conduzca cuesta abajo más rápido de lo
que la carretilla puede desplazarse cuesta
arriba en la misma pendiente.
– Si es necesario, calcule la velocidad máxi-
ma permitida con una prueba de conduc-
ción cuesta arriba.
Advertencia en caso de que los compo-
nentes sobresalgan del contorno de la
carretilla
Las carretillas están diseñadas para conducir-
se por espacios muy estrechos o bajos, como
pasillos y contenedores. Es posible que los
componentes móviles sobresalgan del contor-
no de la carretilla, por lo que podrían dañarse
o romperse. Algunos ejemplos de estos com-
ponentes son los siguientes:
Techo que se puede abrir en la cabina de
●
conducción
Puertas de la cabina
●
Cilindros de LPG que pueden extenderse
●
Estado de las carreteras
Las carreteras deben ser firmes y uniformes,
sin contaminación ni objetos.
El diseño estructural de los canales de drena-
je, los pasos a nivel y otras instalaciones si-
milares deberá facilitar que las carretillas pue-
dan circular con los mínimos baches posibles.
Si es necesario, use rampas para compensar
las carreteras desiguales.
Tenga en cuenta la capacidad de carga de
tapas de alcantarilla, cubiertas de desagües,
etc.
Debe haber suficiente distancia entre las par-
tes más altas de la carretilla o de la carga y
los elementos fijos del entorno. La altura se
basa en la altura general del mástil y en las
dimensiones de la carga; consulte el capítulo
titulado «Datos técnicos».
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Conducción
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