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ATTENTION
Les électrocompresseurs doivent être branchés à une prise de courant
protégée par un interrupteur différentiel adapté (magnétothermique).
Le moteur des compresseurs GM est doté d'une protection
thermique automatique située à l'intérieur de l'enroulement, elle
arrête le compresseur lorsque la température du moteur atteint
des valeurs trop élevées. En cas d'intervention, le compresseur
repart automatiquement après 10 -15 minutes. Les moteurs des
compresseurs modèle VX sont dotés d'une protection thermique
ampèremétrique automatique à réarmement manuel, située à
l'extérieur, sur le couvercle du bornier. Lorsque la protection thermique
intervient, attendre quelques minutes puis réarmer manuellement
l'interrupteur thermique (fig. 20). Les moteurs monophasés des
compresseurs de la série AB sont dotés d'une protection thermique
ampèremétrique à réarmement manuel, située sur le couvercle du
bornier. Lorsque la protection thermique intervient, attendre quelques
minutes puis réarmer manuellement l'interrupteur thermique (fig. 20).
Dans les compresseurs triphasés et dans la série Silent la protection
est automatique. En cas d'intervention de la protection thermique,
le pressostat se désactive, position "0" (OFF), attendre quelques
minutes puis repositionner le pressostat sur "I" (ON). Sur les
compresseurs équipés d'un boîtier, la protection thermique se trouve
à l'intérieur du boîtier.
En cas d'intervention de la protection thermique, procéder de la façon
suivante (fig. 22):
-
Positionner les interrupteurs situés sur le couvercle du boîtier
sur "0", ouvrir le couvercle et appuyer sur le bouton-poussoir 1
de la protection thermique. Refermer le couvercle du boîtier et
démarrer le compresseur en suivant les opérations décrites au
paragraphe "Compresseurs avec boîtier de démarrage".
Effectuer les mêmes opérations pour les compresseurs avec
alimentation à 60 Hz.
REGLAGE DE LA PRESSION DE FONCTIONNEMENT (fig. 23)
Il n'est pas nécessaire d'utiliser toujours la pression de fonctionnement
maximum, dans la plupart des cas l'outil pneumatique relié nécessite
une pression moins élevée. Sur les compresseurs dotés d'un
réducteur de pression, il est nécessaire de régler correctement la
pression de fonctionnement. Débloquer le pommeau du réducteur de
pression en tirant vers le haut, régler la pression à la valeur désirée
en tournant le pommeau dans le sens des aiguilles d'une montre pour
l'augmenter et dans le sens contraire pour la diminuer; une fois la
pression optimale atteinte, bloquer le pommeau en appuyant vers
le bas (fig. 23). Sur les réducteurs de pression sans manomètre, la
pression de réglage est visible sur l'échelle graduée située sur le
corps du réducteur. Sur les réducteurs de pression avec manomètre,
la pression de réglage est visible sur l'échelle graduée située sur le
manomètre. ATTENTION: Certains réducteurs de pression ne sont
pas équipés de "push to lock", par conséquent, il suffit de tourner la
poignée pour en régler la pression.
ENTRETIEN
Avant d'effectuer toute intervention sur le compresseur vérifier que:
– L'interrupteur principal de ligne soit sur la position "0".
– Le pressostat et les interrupteurs du boîtier soient désactivés,
position "0".
– Le réservoir d'air soit déchargé de toute pression.
Toutes les 50 heures de fonctionnement, il convient de démonter le
filtre d'aspiration et de nettoyer l'élément filtrant en soufflant de l'air
comprimé (fig. 24). Il est conseillé de remplacer l'élément filtrant au
moins une fois lorsque le compresseur fonctionne dans un endroit
propre; plus souvent en cas d'endroit poussiéreux. Sur le modèle
Silent, il est possible de remplacer l'élément filtrant en démontant
le meuble insonorisant puis en procédant comme pour les modèles
AB (fig.29a). Le compresseur génère de l'eau de condensation qui
s'accumule dans le réservoir.
Il est nécessaire d'évacuer la condensation du réservoir au moins une
fois par semaine en ouvrant le robinet de vidange (fig. 26) situé sous
le réservoir. En cas de présence d'air comprimé à l'intérieur de la
bouteille, faire particulièrement attention car l'eau est susceptible de
sortir avec force. Pression conseillée 1-2 bars maxi. La condensation
du compresseur lubrifié avec de l'huile ne doit pas être vidée dans les
égouts ou déverser dans l'environnement car elle contient de l'huile.
VIDANGE D'HUILE – ADJONCTION D'HUILE
Le compresseur est fourni avec de l'huile "GSP High-Performance".
Après les 100 premières heures de fonctionnement, il est conseillé
de vidanger complètement l'huile de la pompe. Sur le modèle Silent
il est tout d'abord nécessaire de démonter le meuble insonorisé
(Fig.29A). Dévisser le bouchon de vidange situé sur le couvercle
carter, faire sortir toute l'huile, revisser le bouchon (fig. 27 - 28).
Introduire l'huile par l'orifice supérieur du couvercle carter (fig. 29-
30) jusqu'à l'obtention du niveau indiqué sur la tige (fig. 9) ou sur
le témoin (fig. 11). Introduire l'huile par l'orifice supérieur de la tête
(fig. 30) sur les groupes à courroie prédisposés pour le remplissage
au niveau de cette zone. Toutes les semaines, contrôler le niveau
d'huile de la pompe (fig. 11), ajouter de l'huile si nécessaire. En cas
de fonctionnement à une température ambiante de -5°C à +40°C,
utiliser de l'huile synthétique. L'huile synthétique offre l'avantage de
ne pas perdre ses caractéristiques tant durant l'hiver que durant l'été.
L'huile usagée ne doit pas être vidée dans les égouts ou déverser
dans l'environnement.
EN CE QUI CONCERNE LA VIDANGE D'HUILE,
CONSULTER LE TABLEAU
TYPE D'HUILE
GSP High-Performance..........................................500
Huile synthétique:
AGIP Sint 2000 Evolution - BP Visco 5000 - ESSO Ultron
-MOBIL Mobil 1 - NILS Dimension S - NUOVA STILMOIL
Arrow5W50)............................................400
Autres types d'huile multigrade
SAE 15 W40...........................................100
PROCEDURES D'INTERVENTION EN CAS DE PETITES
Fuite d'huile depuis la vanne située sous le pressostat
Cet inconvénient est dû à une étanchéité défectueuse de la vanne de
retenue, procéder comme suit (fig. 31):
- Evacuer toute la pression du réservoir
- Dévisser la tête hexagonale de la vanne (A)
- Nettoyer soigneusement le disque en caoutchouc (B) ainsi que son
logement.
- Remonter soigneusement le tout.
Fuite d'air
Elles sont généralement dues à une étanchéité défectueuse des
raccords; contrôler tous les raccords en les mouillant avec de l'eau
savonneuse.
Le compresseur tourne mais ne charge pas
Compresseurs coaxiaux: (fig. 32)
- L'inconvénient peut être dû à la rupture des vannes (C1-C2) ou d'un
joint (B1-B2), remplacer la pièce défectueuse.
Compresseur acheminement par courroie: (fig. 33)
- L'inconvénient peut être dû à la rupture des vannes (F1 - F2) ou d'un
joint (D1-D2), remplacer la pièce défectueuse.
-Vérifier qu'il n'y ait pas de présence excessive d'eau de condensation
à l'intérieur du réservoir.
Le compresseur ne démarre pas
En cas de difficulté de démarrage du compresseur, vérifier les points
suivants:
- la tension de réseau doit correspondre à celle indiquée sur la
plaquette signalétique (fig. 14)
- Aucune rallonge électrique de section ou longueur non adaptée ne
doit être présente.
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HEURES DE FONCTIONNEMENT
ANOMALIES
FR
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