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ARQUITECTURA DE LA BATERÍA
Arquitectura de la batería
La batería tiene un diseño modular. Los módulos de
potencia permiten adaptar los productos a una aplicación
añadiendo módulos de potencia adicionales para
proporcionar más potencia y capacidad energética a un
conjunto determinado.
Los módulos de potencia contienen células de iones
de litio, que se montan en varias configuraciones en
serie/paralelo en función de los requisitos de tensión
de la aplicación. El módulo de alimentación contiene
mediciones de tensión y temperatura de las células
integradas, así como la capacidad de equilibrar las
células durante el funcionamiento.
La batería está protegida por un sistema de gestión de
baterías (BMS) cualificado para la seguridad funcional
que está integrado en un módulo de control. Este módulo
de control contiene componentes de seguridad y lógica
para controlar los conectores principales, impidiendo el
funcionamiento de la batería en condiciones inseguras
y abusivas.
La batería, excepto el mazo de cables, está diseñada para
tener un grado de protección IP54.
Funciones de seguridad:
• Sistema de control y monitorización electrónico con
cualificación de seguridad funcional para garantizar
un funcionamiento eléctrico seguro (límites de tensión,
corriente y temperatura)
• Estrategia de desconexión segura para responder
si se han incumplido los límites (tensión, corriente
y temperatura)
• Conector y estrategia de fusibles para minimizar el
impacto de los accidentes o el mal uso de la batería,
como cortocircuitos o tirar del enchufe de carga
bajo carga
• Circuito de carga separado sin conexión a tierra
• Puntos de manipulación/elevación dedicados
• Solución de ventilación específica para mitigar los
impactos de la desgasificación resultante
• Bandeja interior de acero para proporcionar protección
mecánica a la batería
Terminales de interfaz de baja tensión: Hay varias
interfaces de baja tensión en el exterior del módulo
de control que deben conectarse durante la puesta en
marcha, en función de los requisitos del usuario final.
(cont.)
Terminal de la interfaz de carga de baja tensión:
Se trata de una conexión necesaria para todas las
baterías. Esta interfaz conecta el adaptador de carga al
módulo de control, permitiendo la comunicación CAN
necesaria entre la batería y el cargador.
Terminal de la interfaz del equipo: Esta interfaz opcional
ofrece la posibilidad de proporcionar funciones de
integración específicas si la batería se va a integrar
completamente en la carretilla. La interfaz de la carretilla
no es un requisito de EnerSys
fabricante de la carretilla.
• Interbloqueo: Permite que el equipo envíe una señal
para indicar a la batería que se apague.
• Señal de advertencia temprana (EWS): La batería envía
una señal discreta al equipo 10 segundos antes de
apagar la batería.
• Señal de llave externa: Si está implementado,
el accionamiento de la llave del equipo permite
encender la batería.
• Puente: Si está montado, no retire la tapa de esta
conexión, ya que la batería podría dejar de funcionar.
• Si es necesario utilizar esta señal como interfaz con
la carretilla y no se ha hablado previamente con
EnerSys
, póngase en contacto con su representante
®
de mantenimiento de EnerSys
ya que se requiere una precalificación y un
cable específico.
Terminal de la interfaz del operador: Punto de conexión
para el arnés en Y que se conecta a la interfaz de datos
CAN (CDI) y a las interfaces de usuario opcionales.
Las interfaces de baja tensión están protegidas por un
fusible de 0,5 A.
Terminal de interfaz de depuración de baja tensión:
Interfaz de depuración utilizada para el mantenimiento
de EnerSys
.
®
AVISO: Para cualquier conector no utilizado, la cubierta
roscada debe fijarse en su lugar para evitar la entrada
de materiales extraños.
, pero puede requerirla el
®
para obtener asistencia,
®
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