Publicidad
04.
MANTENIMIENTO
RUTINARIO
El grado de desgaste de las zapatas de freno debe comprobarse
▪
después de haber circulado por carreteras normales durante
1.000 km, o 600 km en pistas con superficies accidentadas. Las
zapatas deben sustituirse rápidamente cuando dos tercios o
más estén desgastados.
Si se da cuenta de que los frenos están flojos pero las zapatas
▪
de freno no están muy gastadas, y no hay indicios de fugas de
aceite en los frenos, póngase en contacto con una tienda
profesional y pida a los técnicos que repongan el lubricante.
Póngase en contacto con una tienda de bicicletas profesional y
▪
pida a los técnicos que diagnostiquen y solucionen la causa de
cualquier ruido anormal que persista cuando esté conduciendo
después de haber limpiado cualquier resto de aceite de las
zapatas y los discos de freno.
Mantenimiento en talleres profesionales
Le recomendamos que acuda a un taller profesional para el
mantenimiento 2-3 veces al trimestre, o después de cada 1.000 km
de recorrido. Los siguientes puntos deben comprobarse durante
dicho mantenimiento:
El rendimiento de los frenos hidráulicos
▪
El rendimiento de fijación de los tornillos en las piezas clave,
▪
especialmente los situados entre los discos y los soportes
inferiores
El grado de desgaste de las piezas de la horquilla delantera
▪
El grado de desgaste de los cojinetes del buje delantero
▪
El grado de desgaste de los pivotes del pedal
▪
La suavidad de los pivotes de las piezas de la horquilla
▪
delantera, los rodamientos del buje delantero, el pedalier, los
pedales y otras piezas (lubricar el interior de los pivotes en un
taller profesional)
El grado de desgaste de los neumáticos
▪
El grado de fijación del sensor de par de torsión del pedalier, la
▪
batería, el controlador, el motor, el cuentakilómetros y otras
piezas de control electrónico
043
Mantenimiento rutinario
Publicidad
