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7522-M009-00
ES
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DESMONTADORA DE NEUMÁTICOS SERIE
NAV73.17 y g10760.17
• alejar la llanta del útil de gancho de unos 4-5 cm
(1.57" -1,97") para evitar que el talón se desenganche
del mismo útil;
• colocarse en la posición de trabajo A (fig. 6);
• desplazar el útil de gancho hacia fuera (fig. 21
ref. 2) para permitir una fácil introducción de la
palanca (fig. 21 ref. 1) entre la llanta y el talón;
insertar la palanca (fig. 21 ref. 1) entre la llanta y
el talón en el lado derecho del útil (fig. 21 ref. 2);
• manteniendo presionada la palanca, bajar la rueda
hasta llevar el borde de la llanta a una distancia de
5 mm (0.2") del útil de gancho;
• girar la rueda en el sentido horario, manteniendo
presionada la palanca (fig. 21 ref. 1) hasta la
completa salida del talón;
• una vez desmontado el talón externo, alejar el brazo
porta-útil de gancho de la rueda, desengancharlo
y levantarlo colocándolo en la posición "fuera de
trabajo" (fig. 15 ref. 1); mediante el manipulador,
posicionar el brazo porta-útil en el lado interior de
la rueda, luego volver a colocarlo en la "posición de
trabajo" (fig. 14 ref. 1) y bloquearlo con el especí-
fico enganche de seguridad;
PRESTAR ESPECIAL ATENCIÓN
CUANDO SE VUELVE A COLOCAR
EL BRAZO PORTA-ÚTILES PARA
EVITAR APLASTES DE LAS MA-
NOS.
COMPROBAR SIEMPRE qUE EL
BRAZO ESTE BIEN ENgANCHADO
AL CARRO.
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
• Colocarse en la posición de trabajo D (fig. 6);
• girar la cabeza porta-útiles de 180° para poder poner
fig. 21
1
2
• alejar la llanta del útil de unos 4-5 cm (1.57"-1,97")
• colocarse en la posición de trabajo B (fig. 6);
• desplazar el útil de gancho para permitir una fácil
el útil de gancho (fig. 22 ref. 1) entre el borde de
la llanta y el talón del neumático;
para evitar que el talón se desenganche del mismo
útil;
introducción de la palanca entre la llanta y el talón
en el lado izquierdo del útil. Manteniendo presiona-
da la palanca, bajar la rueda hasta llevar el borde
de la llanta a una distancia de aproximadamente 5
mm (0.2") del útil de gancho, luego girar el mandril
en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta
completar el desmontaje del neumático.
LA SALIDA DE LOS TALONES DE
LA LLANTA CAUSA LA CAIDA DEL
NEUMATICO. CONTROLAR SIEM-
PRE qUE NO HAYA ACCIDENTAL-
MENTE NADIE EN EL AREA DE
TRABAjO.
EN CASO DE DESMONTAjE DE
NEUMÁTICOS MUY PESADOS, SE
RECOMIENDA PRESTAR ATEN-
CIÓN AL PROCEDIMIENTO Y AL
ÁREA ALREDEDOR DE LA DES-
MONTADORA DE NEUMÁTICOS.
fig. 22
1
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