Publicidad
7522-M009-00
ES
Pág. 33 de 49
DESMONTADORA DE NEUMÁTICOS SERIE
NAV73.17 y g10760.17
LA SALIDA DE LOS TALONES DE
LA LLANTA CAUSA LA CAIDA DEL
NEUMATICO. CONTROLAR SIEM-
PRE qUE NO HAYA ACCIDENTAL-
MENTE NADIE EN EL AREA DE
TRABAjO.
SI SE DESMONTAN NEUMÁTICOS
MUY PESADOS, ACERqUE LA
RUEDA A LA BASE TODO LO PO-
SIBLE ANTES DE TERMINAR LA
OPERACIÓN.
PRESTAR ESPECIAL ATENCIÓN
CUANDO SE VUELVE A COLOCAR
EL BRAZO PORTA-ÚTILES PARA
EVITAR APLASTES DE LAS MA-
NOS.
COMPROBAR SIEMPRE qUE EL
BRAZO ESTE BIEN ENgANCHADO
AL CARRO.
12.8.2 Montaje
DURANTE TODAS LAS OPERA-
CIONES DE MONTAjE/DESMON-
TAjE DE LOS NEUMÁTICOS,
COMPRUEBE qUE LA PRESIÓN
DE BLOqUEO DEL DISPOSITIVO
AUTOCENTRANTE SE APROxIME
AL VALOR MÁxIMO DE fUNCIO-
NAMIENTO (180 bar - 2610 psi)).
• Colocar el brazo porta-útil de gancho en la posición
fuera de trabajo (fig. 15 ref. 1); si ha sido desmon-
tado sujetar la llanta al mandril según las instruc-
ciones en el párrafo "BLOQUEO DE LA RUEDA". Si
la rueda tiene cámara de aire, es necesario colocar
la llanta con la ranura para la válvula en la parte
inferior ("a las 6").
• Lubrificar bien los bordes de la llanta y los talones
del neumático.
• Colocarse en la posición de trabajo B (fig. 6).
• Ubicar el mandril de manera que se centre la llanta
en el neumático.
• Desplazar adelante el mandril hasta insertar la llanta
en el neumático (en caso de neumáticos con cámara
de aire verificar que la válvula no haya sufrido daños
durante las operaciones de desmontado). Avanzar
hasta la completa introducción de la llanta en el
neumático.
• Insertar en la llanta el aro con borde y con el anillo
de retención montado (si la llanta y el aro disponen
de ranuras para sujeciones es necesario que estén
en fase entre sí).
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
• Colocarse en la posición de trabajo C (fig. 6).
• Posicionar el brazo porta-útiles en el lado exterior
• Lubrificar el anillo "OR" e insertarlo en su sitio.
• Colocarse en la posición de trabajo B (fig. 6).
• Posicionar el aro (fig. 38 ref. 1) en la llanta, montar
y luego bajarlo en la "posición de trabajo" (fig. 14
ref. 1) con el disco destalonador dirigido hacia la
rueda. Si el aro con borde no ha sido insertado
suficientemente en la llanta, posicionar el mandril
hasta llevar el aro en correspondencia del disco
destalonador. Avanzar con el disco destalonador y
luego girar el mandril hasta ubicar la posición del
anillo "OR" de estanqueidad (si previsto).
el anillo de bloqueo con el auxilio del disco destalo-
nador, como se indica en la fig. 38.
fig. 38
• Volcar el brazo porta-útil de gancho colocándolo en
posición "fuera de trabajo" (fig. 15 ref. 1) después
de haberlo desenganchado.
• Bajar el mandril hasta apoyar la rueda en la plata-
forma.
• Cerrar las garras del mandril y desplazarlo atrás
hasta que la llanta salga completamente, sosteniendo
la rueda para evitar su caída.
EL CIERRE DEL MANDRIL CAUSA
LA CAIDA DE LA RUEDA. CON-
TROLAR SIEMPRE qUE NO HAYA
NADIE EN EL AREA DE TRABAjO.
Publicidad
