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C - INSTALACIÓN
Tope al final del cierre
REGLAS DE SEGURIDAD
Para las personas, los objetos y los vehículos que se encuentren cerca, el movimiento real de una puerta puede ocasionar
situaciones peligrosas que, por su naturaleza, no siempre se pueden evitar con el diseño.
Los riesgos eventuales dependen del estado de la puerta, de la manera en la que esta se usa y del lugar de la instalación.
Tras haber comprobado que la puerta que se quiere motorizar cumple con las recomendaciones indicadas en este
capítulo y antes de empezar la instalación, es obligatorio realizar el análisis de los riesgos de la instalación para eliminar
cualquier situación peligrosa o señalar las que no se puedan eliminar.
1 - ELIMINACIÓN DE LOS RIESGOS
A la altura del borde primario
Existe un riesgo de aplastamiento entre el pilar y el borde primario de la cancela cuando esta se cierra. Para reducir este
riesgo, la motorización dispone de un detector de obstáculo. Si el motor debe forzar más de lo que está autorizado
(ajustando el umbral de sensibilidad del esfuerzo), la motorización se detiene por sí misma y libera la presión contra el
obstáculo (persona o vehículo). Se pueden instalar fotocélulas para detectar el paso de una persona o de un vehículo
durante el cierre.
pilar
A la altura del borde secundario
Según su instalación, pueden haber riesgos de golpe o de aplastamiento en la zona despejada de la cancela. En este
caso, debe eliminar obligatoriamente estos riesgos colocando una rejilla en la zona despejada o usando fotocélulas.
Solución con rejilla (malla de 20 x 20 mm como máximo):
pilar
Solución con fotocélulas:
es -
-
XC500
8
Rejilla, red o barra neumática
Carril
fotocélula emisora
borde primario
puerta
motor
- 761004
Corredera superior
Tope al final de la apertura
fotocélula receptora
vista desde arriba
vista desde arriba
Zona despejada
motor
borde secundario
rejilla
(altura mínima: 1,25 m)
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