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- Buscar fugas en todas las soldaduras,
conexiones y flanges del circuito, con
espuma de jabón, que produce, donde
está el defecto.
- El test con R22 / R407c es hecho
inyectando una presión de 14 psig con
R22 / R407c, antes de poner la presión
de nitrógeno.
Buscar la fuga con
detector electrónico o lámpara halógena.
- Caso encuentre alguna fuga, libere la
presión, haga el reparo y verifique
nuevamente
haciendo
asegurando que la fuga detectada.
!
¡ATENCIÓN!
En ninguna hipótesis use oxígeno o
acetileno para sustituir el nitrógeno seco
para detectar fugas; podrá provocar una
violenta explosión.
Evacuación
- La evacuación es necesaria para retirar
del sistema el vapor de agua y gases no
condensables.
- Use una bomba de alto vacío, tipo
rotativo.
- Instalar el juego de manómetros-
manifold- como indicado en la figura del
ciclo de enfriamento. Abrir los registros
A-B-D-E / Cerrar el registro C.
- Es recomendable un tiempo mínimo de
vacío de una hora, para hacer la primera
lectura. La evacuación sólo estará lista
sí el vacío final quedar entre 250 y 500
micrones. Como test de liberación, el
registro de la bomba debe ser cerrado,
durante 5 minutos y el vacío no debe
aumentar más de 100 micrones.
Carga de refrigerante
Para hacer la carga de refrigerante con
precisión, utilice una balanza para pesar
el refrigerante, en un cilindro o una
botella graduada. La cantidad depende
del modelo de la unidad y de las
dimensiones de las tuberías. Antes de
colocar el refrigerante, verifique que el
equipo está vacío y no hay fugas.
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Procedimientos de
Mantenimiento
Carga de Refrigerante Líquido
La carga de refrigerante, en forma de
líquido, es hecha con el compresor
parado, por la válvula schrader de la línea
de líquido. Controle la entrada del mismo
con
el
registro
manómetros. La carga inicial del
sistema debe ser hecha con refrigerante
líquido. Abrir los registros C-B y cerrar
los registros A-D-E
*Ponga el refrigerante con el cilindro
el
test,
invertido.
- Después que entró la carga de
refrigerante estimada, cerrar el registro C
del cilindro.
- Abrir el registro A junto con el B. Dar
partida a la unidad y observar las
presiones
y
asegurarse de que esté funcionando.
!
¡ATENCIÓN!
Pese el cilindro de refrigerante, antes y
después de la carga.
Carga de Refrigerante Vapor
La carga de refrigerante en forma de
vapor, es hecha por la válvula de servicio
de la succión, con el compresor
funcionando. Para cargas parciales de
refrigerante, normalmente, se utiliza este
sistema.
- Abrir los registros C-A. Cerrar los
registros B-D-E;
- Ponga el cilindro del refrigerante en la
posición vertical;
- Después que entró la carga de
refrigerante estimada, cierre el registro C
del cilindro;
- Abrir el registro B junto con el A y
observar las presiones de alta y baja.
La carga de refrigerante sólo estará
correcta cuando las presiones de alta,
baja,
super
subresfriamiento estén dentro del rango
normal de funcionamiento.
Cálculo de Pérdida de temperatura
Subresfriamiento es la diferencia entre la
temperatura de condensación saturada
(TCDS) y la temperatura de la
condensación saturada que corresponde
del
juego
de
a la presión indicada por el manómetro
de alta.
- Tome la temperatura de la línea
indicada por termopar, antes del filtro
secador.
- Calcule la diferencia: SUB = TCDS -
TLL
- El resultado debe indicar 5 a 10ºC;
No haga funcionar el compresor sin que
haya un poco cantidad de refrigerante,
temperaturas
para
presente en el circuito. Podrán suceder
daños en los compresores.
Jamás caliente con fuego el cilindro
refrigerante, para aumentar la presión
del mismo. Calor sin control puede
causar
explosión,
muerte y en daños al equipo.
No
refrigerante con la piel. Si eso pasa,
trate la herida como si fuera una úlcera
producida
congelamiento. Lentamente caliente el
área afectada, con agua tibia.
No permita que líquido refrigerante entre
en la línea de succión.
exceso puede dañar el compresor.
calentamiento
y
!
CUIDADO
!
¡ATENCIÓN!
una
presión
excesiva
resultando
en
!
¡ATENCIÓN!
permita
contacto
del
por
quemadura
!
CUIDADO
Líquido en
PKG-SVN002-ES
y
heridas,
líquido
o
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