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Componente de papel del filtro del aire: sobre una superficie dura batir varias veces el componente del
filtro para quitarle la suciedad, o bien desde el interior soplar aire comprimido [no superior a 270 kPa)]
sobre el componente. No tratar nunca de cepillar para quitarle la suciedad; un cepillo enérgico tendría
el solo efecto de introducir la suciedad en las fibras.
Componente de goma espuma del filtro del aire: limpiar en agua caliente enjabonada, enjuagar y hacer
secar completamente. O bien limpiar con un solvente no inflamable y hacer secar. Sumergir el
componente del filtro en el aceite limpio del motor, luego escurrir el aceite en excedencia. Si ha
quedado demasiado aceite en el componente de goma espuma, al arranque el motor emitirá humo.
7 . Quitar la suciedad del interior de la base y de la tapa del filtro del aire, usando un paño húmedo.
Evitar que la suciedad entre en el conducto del aire conectado con el carburador.
8 . Colocar el componente de gomaespuma sobre aquel de papel, y reinstalar el filtro ensamblado del
aire. Asegurarse que la guarnición esté en la exacta posición debajo del filtro del aire. Apretar con
fuerza la tuerca de aletas del filtro.
9 . Instalar la tapa del filtro del aire y apretar con fuerza la relativa tuerca de aletas.
MANTENIMIENTO
TIPO CON BAÑO DE ACEITE
1. Quitar la tuerca de aletas, el filtro del aire y la tapa.
2. Quitar el filtro del aire de la tapa. Limpiar la tapa y el filtro en agua caliente enjabonada, enjuagar y
hacer secar co mpletamente. O bien limpiar con solvente no inflamable y hacer secar.
3. Sumergir el filtro en el aceite limpio para motor, luego escurrir el aceite en exceso. Si ha quedado
demasiado aceite en la gomaespuma, al arranque el motor emitirá humo.
4. Eliminar el aceite usado de la caja del filtro, lavar con solvente no inflamable la eventual suciedad
acumulada y secar la caja.
5. Llenar la caja del filtro del aire hasta la marca de NIVEL DEL ACEITE con el mismo aceite aconsejado
para el motor.
6. Reensamblar el filtro del aire y apretar con fuerza la tuerca de aletas.
MANTENIMIENTO DE LAS BUJÍAS
Bujías aconsejadas: F7RTC o equivalentes
El uso de una bujía inapropiada puede provocar daños al motor
1. Quitar el tapón de la bujía y eliminar eventuales huellas de suciedad alrededor de la bujía.
2. Quitar la bujía con la correspondiente llave.
3. Controlar la bujía. Si los electrodos están gastados, o si el aislador presenta grietas o está
pelado , sustituirlo.
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