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MANTENIMIENTO
Medir el intersticio de la bujía con un idóneo medidor de espesor. La distancia debe ser de
0,70 -0,80 mm. Si fuese necesario, corregir doblando con cuidado el electrodo lateral.
Instalar a mano y con atención la bujía, de manera de evitar cruces.
Una vez que la bujía está alojada en el propio asiento, apretarla con la correspondiente llave
para comprimir la guarnición.
Si se reintroduce una bujía usada, después de haberla alojado en el asiento apretar con una
vuelta de 1/8 – 1/4.
Si se instala una nueva bujía, después de haberla alojado en el asiento apretar con vuelta.
ADVERTENCIA
Una bujía floja puede volverse candente y dañar el motor.
Un excesivo apretamiento de la bujía puede dañar los fileteados en la cabeza del cilindro.
Introducir el tapón de la bujía.
REGULACIÓN DE LA VELOCIDAD
1. Poner en marcha el motor al aire libre y hacerlo calentar hasta alcanzar la temperatura de
funcionamiento.
2.Desplazar la palanca de la válvul a de maripos a en la posición más lenta.
3. Girar el tornillo de paro de la válvula de mariposa para obtener la vel o cidad estándar.
Velocidad estándar: 1 .400+/ -1 50 revoluciones/minuto
MANTENIMIENTO DEL PARACHISPAS (instalación facultativa)
El motor no abandona la fábrica con un parachispas. En ciertas zonas es ilegal hacer funcionar un
motor sin parachispas. Informarse sobre las leyes y reglamentos locales. El parachispas se encuentra
disponible en los revendedores autorizados.
El parachispas debe ser sometido a mantenimiento cada 100 horas, de manera de mantener su
correcto funcionamiento.
Si el motor ha estado en función, el silenciador estará muy caliente. Por lo tanto antes de efectuar
intervenciones de mantenimiento sobre el parachispas, hacerlo enfriar.
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