Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Fig 1:
Tensioni di carica vs. temperatura per modalità solare. Metodi di carica:
1)
Con regolatore a interruttore (controllore a due fasi): Carica su curva B (tensione di carica
max.) per max. 2 ore al giorno, poi passaggio a carica continua – Curva C
2)
Carica standard (senza switching) – Curva A
3)
Carica rapida (carica di equalizzazione con generatore esterno): Carica su curva B per
max. 5 ore al mese, poi passaggio alla curva C.
Metodo 2: impulso IUI
Fase I
= fino a tensione secondo 1 a 20° C
Fase U = fino al passaggio a una corrente di
1.2 A/100 Ah alla seconda fase I
(impulso)
Fase I
= carica di 2 A/100 Ah per 4-6 ore dove
gli impulsi sono 15 min. 2 A/100 Ah
e 15 min. 0 A/100 Ah.
2.5 Correnti alternate
Quando si ricarica secondo la fig.1 il valore reale
della corrente alternata viene occasionalmente
permesso raggiungere una capacità di 10 A
(RMS)/100 Ah C
. In uno stato di carica com-
10
pleta durante la carica di mantenimento il valore
reale della corrente alternata non deve superare
una capacità di 5 A (RMS)/100 Ah C
2.6 Correnti di carica
Il range della corrente di carica dovrebbe essere
tra capacità di 10 A e 35 A /100Ah C
guida). Non si dovrebbe superare la capacità di
35 A/100 Ah C
in funzionamento ciclico.
10
2.7 Temperatura
Il range di temperatura operativa consigliata per
batterie al piombo-acido è tra 10° C e 30° C (otti-
male a 20° C ± 5° C). Temperature maggiori ridu-
cono drasticamente la durata della batteria.
Temperature più basse riducono la capacità dis-
ponibile. La temperatura massima assoluta è di
55° C e non dovrebbero essere superati in servi-
zio i 45° C.
2.8 Tensione di carica rispetto alla temperatura
La regolazione rispetto alla temperatura deve
essere effettuata come da fig.1. Una regolazio-
ne della tensione di carica non si deve applicare
entro un range di temperatura tra 15° C e 35° C.
2.9 Elettrolito
L 'elettrolito è diluito in acido solforico e fissato
in un gel.
Temperatura
3.
Manutenzione e controllo della batteria
Mantenere la batteria pulita e asciutta per evi-
tare correnti di dispersione. Le parti in plastica
della batteria, sopratutto i cassoni devono esse-
re puliti con acqua pulita senza additivi.
Almeno ogni 6 mesi misurare e registrare :
•
Tensione batteria
•
Tensione di diversi monoblocchi/elementi
durante la scarica.
•
Temperatura superficiale di diversi mono-
blocchi/accumulatori a elementi singoli
•
Temperatura ambiente batteria.
Se, durante la scarica, la tensione di una o più
celle / blocchi differisce dalla tensione media di
scarica per un valore superiore a quello indicato
.
10
nella seguente tabella oppure se la differenza di
temperatura di superficie tra le colle/blocchi
supera i 5K, deve essere effettuata una carica
corrispondente a quanto indicato al punto 2.4.
(valori
10
Inoltre, ogni anno si deve misurare e
registrare :
•
Tensione batteria
•
Tensione di tutti i monoblocchi/elementi
durante la scarica.
•
Temperatura superficiale di tutti i mono-
blocchi/elementi
•
Temperatura ambiente batteria.
Tipo
elementi singoli 2 V
monoblocchi 6 V
monoblocchi 12 V
Controllo annuale visivo:
•
connessioni a vite
•
verificare la tenuta delle connessioni a vite
senza dispositivi di blocco
•
installazione della batteria e disposizione
•
ventilazione
4.
Test
Des tests doivent être effectués suivant les normes
IEC 60896-21, DIN 43539 partie 1.
Prova di capacità, per esempio PROVA DI AC-
CETTAZIONE SUL POSTO: per assicurarsi che
la batteria sia pienamente carica si devono ap-
plicare i seguenti metodi di carica IU: Opzione 1:
carica di mantenimento (vedi punto 2.3), ≥ 72
ore. Opzione 2: 2.40 Vpc, ≥ 16 ore (max.48 ore)
seguita da una carica di mantenimento (vedi
2.3), ≥ 8 ore.La corrente disponibile alla batteria
deve essere tra 10 A/100 Ah e 35 A/100 Ah della
capacità C
5.
Guasti
Chiamare gli agenti di manutenzione immediata-
mente se si accertano guasti alla batteria o
all'unità di carica.
I dati registrati come descritto al punto 3,devono
essere resi disponibili all'agente di manutenzio-
ne. Si raccomanda di sottoscrivere un contratto
di manutenzione con il nostro agente.
6.
Stoccaggio e messa fuori servizio
Al più tardi deve essere caricata se la tensione a
circuito aperto è diminuita e ha raggiunto i
seguenti valori: 2.115 Vpc, rispettivamente 6,345
V (6V-block), 12,69 V (12V-block).
Per stoccare o mettere fuori servizio accumula-
tori a elementi singoli/monoblocchi per un peri-
odo lungo, dovrebbero essere caricati completa-
mente e stoccati in un ambiente asciutto e fres-
co senza ghiaccio e al riparo dalla luce diretta
del sole. Per evitare danni, si possono seleziona-
re i seguenti metodi di carica:
1. Tempo di stoccaggio massimo 17 mesi a ≤
20° C. Le cariche di equalizzazione saranno
richieste essere a temperature maggiori, per
esempio, dopo 8,5 mesi a 30° C.
2. Carica di equalizzazione come dettagliato al
punto 2.3.
7.
Trasporto
Per evitare fuoriuscite dell'elettrolito, gli accu-
mulatori a elementi singoli/monoblocchi devono
essere trasportati in verticale. Le batterie senza
danni visibili non sono definite come merce peri-
colosa secondo le normative di trasporto di
merci pericolose viaggianti su strada (ADR) o per
via ferroviaria (RID). Devono essere protette con-
tro corto circuiti, slittamento, rovesciamento o
danni. Gli accumulatori a elementi singoli/mono-
blocchi devono essere correttamente impilati e
assicurati ai pallet (ADR e RID, provvedimento
speciale 598). È vietato impilare i pallet.
Nessuna traccia pericolosa di acido deve essere
rilevata all'esterno delle unità di imballo. Le bat-
terie a elementi singoli/monoblocchi il cui con-
tenitore perde o è danneggiato devono essere
imballate e trasportate come merce pericolosa
classe 8 secondo la UN N. 2794.
Nel caso di trasporto aereo, le batterie che fanno
parte di altre apparecchiature devono essere
scollegate ai terminali e i terminali devono esse-
re protetti contro corto circuiti. Questo per evita-
re rischi di infortuni/incidenti come incendi ecc.
deviazione
-0.2 V
-0.35 V
-0.49 V
.
10
it
15
Publicidad
