Italeri FIAT 500 F Manual Del Usuario

Made in Italy
FIAT 500 F
EN
The "Nuova 500" was produced by Fiat from 1957 to 1975. It is a real icon on four wheels
and one of the symbols of "made in Italy". Its unique and recognizable design is famous
all over the World. When the small car was set up by the Italian car manufacturer, its goal
was simple: to introduce on the market at a very affordable price a new compact car able
to enlarge the number of potential customers. Furthermore the new car should be easy
to drive, even in the city traffic, and provide very low running costs. The "Fiat 500" was
released on the market in July 1957 and it was immediately a success. In 1965 was intro-
duced the 500F, the version with the largest number of units produced. Easily recogniz-
able for the front-hinged doors, in line with the new laws, the Fiat 500F adopted several
technical and aesthetic improved solutions as the new frame and the wider windscreen.
The Fiat 500F is, still today, the most "classic" version of the whole 500 production and it
remains in the heart of a huge number of car fans.
IT
La "Nuova 500" venne prodotta dalla Fiat dal 1957 al 1975. Vera e propria icona su quat-
tro ruote costituisce uno dei simboli del made in Italy ed il suo design, unico e riconosci-
bile, è famoso in tutto il mondo. L'obiettivo dell'azienda di Torino era semplice: produrre
una vettura utilitaria in grado di aumentare il bacino di clienti che potevano permettersi
un'automobile. Non solo. L'auto doveva essere semplice da guidare, anche in città, e dai
bassi costi di gestione. Nel 1965 venne introdotta la versione F destinata a diventare
quella con il maggior numero di unità prodotte. La prima a montare le porte con cerniere
anteriori, in linea con la nuova normativa del Codice della Strada, la Fiat 500 F adottò
numerose soluzioni tecniche ed estetiche innovative, come il cambio della scocca e il
parabrezza più ampio. E' ancora oggi la più "classica" delle 500 prodotte ed è rimasta
nel cuore di molti automobilisti.
DE
Der "Neue 500" wurde von Fiat von 1957 bis 1975 hergestellt. Ein echtes Symbol auf vier
Rädern, das für made in Italy steht und sich durch sein einzigartiges und unverkennbares
Design weltweit auszeichnet. Das Unternehmen in Turin verfolgte ein einfaches Ziel: ein
Fahrzeug herzustellen, das den Kreis der Kunden, die sich ein Auto leisten konnten, zu
vergrößern. Aber nicht nur das. Das Auto musste auch in der Stadt bequem manövrier-
bar und sparsam im Verbrauch sein. Im Jahre 1965 wurde die Version F eingeführt, die
dazu bestimmt war, der in größter Anzahl hergestellte Wagen zu werden. Der Fiat 500
F hatte als erster die Türen, der neuen Straßenverordnung entsprechend, auf vorderen
Scharnieren montiert und war mit zahlreichen innovativen technischen und ästhetischen
Lösungen ausgestattet, so der neue Rahmen und eine größere Windschutzscheibe. Er ist
bis heute der "klassische" aller 500 geblieben und wird von vielen Autofahrern liebevoll
erinnert.
EN
ATTENTION - Useful advice!
Study the instructions carefully prior to assembly. Remove parts from frame with a sharp knife or a pair of scissor and trim away excess plastic.
Do not pull ol parts. Assemble the parts in numerical sequence. Use plastlc cement ONLY and use cement sparingly to avoid damaging
the model. Black arrows indicate parts to be glued together. These letters (A - B - C...) indicate on which frame the parts will be found.
Paint small parts before detaching them from frame. Remove paint where parts are to be cemented. Crossed out parts must not be used.
IT
ATTENZIONE - Consigli utili!
Prima di iniziare il montaggio studiare attentamente il disegno. Staccare con molta cura i pezzi dalle stampate, usando un taglia-balsa
oppure un paio di forbici e togliere con una piccola lima o con carta vetro fine eventuali sbavature. Mai staccare i pezzl con le mani. Montarli
seguendo l'ordine delle numerazione delle tavole. Eliminare dalla stampata il numero del pezzo appena montato facendogli sopra una croce.
Le frecce nere indicano i pezzi da incollare. Usare solo colla per polistirolo. Le lettere (A - B - C...) ai lati dei numeri indicano la stampata ove
si trova il pezzo da montare. I pezzl sbarrati da una croce non sono da utilizzare.
DE
ACHTUNG - Ein nützlicher Rat!
Vor der Montage die Zeichnung aufmerksam studieren. Die einzeinen Montageteile mit einem Messer oder einer Schere vom Spritzling
sorfälling entfernen. Eventuelle Grate werden mit eicer Klinge oder feinem Schmirgelpapier beseitigt. Keinesfalls die Montageteile mit den
Händen entfernen. Bei der Montage der Tafelnumerieung folgen. Pfeile zeigen die zu klebenden Teile. Bitte nur Plastikklebstoff verwenden.
Die Buchstaben (A - B - C...) neben den Nummeren zeigt,auf welchem Spritzling der zu montierende Tèil zu finden ist. Die mit einem Kreuz
markierten Teile sind nicht zu verwenden.
Via Pradazzo, 6/b
40012 Calderara di Reno
Bologna - Italy
www.italeri.com
EN WARNING: Model for adult modellers age 14 and over
IT ATTENZIONE: Modello per collezionisti adulti di età superiore ai 14 anni
ATTENTION: Modèle pour modélistes de 14 and et plus.
FR
DE ACHTUNG: Modellbausatze Für Modellbauer über 14 Jahre.
WAARSCHWING: Geschikt voor 14 jaar en ouder.
NL
ES ATENCION: Modelo para modelistas mayors de 14 anõs.
Conservare il presente
indirizzo per futuro
riferimento
1:12
scale
FR
La « Nuova 500 » est produite par Fiat de 1957 à 1975. Véritable icône sur quatre roues,
elle constitue un des symboles du made in Italy et son design, unique et reconnaissable,
est célèbre dans le monde entier. L'entreprise de Turin avait un objectif simple : produire
une voiture utilitaire capable d'augmenter le nombre de clients qui pouvaient se permet-
tre l'achat d'une automobile. Pas seulement. L'auto devait être simple à conduire, égale-
ment en ville, et avoir de faibles coûts de gestion. La version destinée à devenir celle
ayant le grand nombre d'unités produites, fut introduite en 1965. La première à être
équipée de charnières avant, conformément à la nouvelle norme du Code de la Route,
La Fiat 500 F adapta de nombreuses solutions techniques et esthétiques innovantes,
comme le changement de la coque et le pare-brise plus large. Elle est encore aujourd'hui
la plus « classique » des 500 produites et elle est restée dans le cœur de nombreux
automobilistes.
ES
El «Nuevo 500» fue fabricado por Fiat entre 1957 y 1975. Un verdadero icono sobre cuatro
ruedas, es uno de los símbolos del made in Italy y su diseño, único y reconocible, es fa-
moso en todo el mundo. El objetivo de la empresa de Turín era simple: fabricar un vehículo
utilitario capaz de aumentar el nicho de clientes que podían permitirse un automóvil.
Pero, no solo. El coche debía ser fácil de conducir, incluso por ciudad, y tener costes bajos
de gestión. En 1965 se introdujo la versión F destinada a convertirse en la versión con el
mayor número de unidades producidas. El primero en montar las puertas con bisagras
anteriores, en consonancia con la nueva normativa del Código de Circulación, el Fiat 500
F adoptó numerosas soluciones técnicas y estéticas innovadoras, como el cambio del
bastidor y el parabrisas más amplio. Sigue siendo en la actualidad el más «clásico» de los
500 producidos y ha dejado huella en el corazón de muchos automovilistas.
RU
Модель "Nuova 500" выпускалась компанией Fiat с 1957 г. по 1975 г.. Это настоящая
икона на 4 колёсах, символ под знаком «сделано в Италии», а уникальный и
неповторимый дизайн модели известен во всём мире. Цель туринской компании была
простой: выпустить небольшой легковой автомобиль В-класса, способный увеличить
число клиентов, которые могут себе позволить купить автомобиль. Но не только это.
Автомобиль должен был быть простым в вождении, в том числе по городу, и экономным.
В 1965 году была введена в производство версия F, ставшая самой многочисленной,
с точки зрения количества выпущенных единиц. Впервые на ней были установлены
дверцы на передних шарнирах, согласно новой нормативы Дорожного кодекса, на
Fiat 500 F были использованы многочисленные инновационные эстетические и
технические решения, такие как сменные панели кузова и более широкое лобовое
стекло. И на сегодняшний день это самая «классическая» из всех выпущенных версий
модели 500, которая запала в сердце многим автомобилистам.
FR
ATTENTION - Conseils utiles!
Avant de commencer le montage, étudier attentivement le dessin. Détacher avec beacoup de soin les morceaux des moules en usant un
massicot ou bien un pair de cisaux et couper avec une petite lame avec de papier de vitre fin ébarbagés eventuels. Jamais détacher les
morceaux avec le mains Monter les en suivant l'ordre de la numération des tables. Eliminer de la moule le numéro de la pièce qui vient
d'être montée, en le biffant avec une croix. Les fléches noires indiquent les pièces à coller. Employer seulement de la colle pour polystirol.
Les lettres (A - B - C...) aux côtés des numéros indiquent la moule où se trouve la pièces a monter. Les pièces marquèes par une croix
ne sont pas a utiliser.
ES
ATENCION - Consejos útiles!
Estudiar las instrucciones cuidadosamente antes de comenzar el montaje. Separar las piezas de las bandejas con un
cuchillo afilado o un par de tijeras y retirar el exceso de plástico o rebada. No arrancar las piezes. Montar las piezas en
orden numérico. Utilizar SOLAMENTE pegamento para plástico y en poca cantidad para evitar que se dane el modelo.
Las flechas negras indican las piezas que se deben pegar juntas. Las letras (A - B - C...) indican en que bándeja se
encuentran las piezas. Pintar las piezas pequeñas antes de separarlas de la bandeja. Retirar la pintura de los lugares
por donde se deban pegar las piezas.
RU
предупреждение - чаевые!
ПереД теМ, кАк ПрИстуПИть к сборке, ВНИМАтельНо ИзучИть чертёж. очеНь осторожНо отсоеДИНИть рАсПечАтАННые ЭлеМеНты, ИсПользоВАть Для Этого
кАНЦелярскИй Нож ИлИ ПАру НожНИЦ, сНять НероВНостИ с ПоМощью тоНкого лезВИя ИлИ с ПоМощью АбрАзИВНой буМАгИ. Не отсоеДИНять ЭлеМеНты
рукАМИ. ВыПолНИть сборку соглАсНо ПоряДку НуМерАЦИИ тАблИЦ. уДАлИть Из сПИскА только что собрАННую ДетАль, ПеречёркИВАя её. чёрНые стрелкИ
укАзыВАют ДетАлИ Для склеИВАНИя, белые стрелкИ укАзыВАют ДетАлИ. букВы (A - B - C...) НА ПроНуМероВАННых стороНА укАзыВАют лИст, гДе НАхоДИтся
ДетАль. ПеречёркНутые ДетАлИ Не ИсПользуются.
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