Publicidad
S08
MANTENIMIENTO
SISTEMA DE ESCAPE
Un sistema de escape del motor debe ser capaz de
emitir libremente al exterior todo el gas de escape a alta
temperatura después de la combustión.
La resistencia de escape debe ser lo más baja posible
para evitar una disminución en la potencia. Sin embargo,
el ruido de escape
debe mantenerse a un nivel aceptable. Es necesario
que se cree un diseño cuidadoso para reunir estos dos
factores contradictorios.
Los gases del colector de escape pueden introducirse
directamente al silenciador o a un lugar que no interfiera
con el operador por el tubo de escape. El punto más
importante en todos los casos es reducir la presión de
retorno al mínimo.
Inspeccione el sistema de escape en su totalidad
(mangueras, abrazaderas, codo de mezcla, colector,
etc.) Busque grietas, fugas y oxidación. Ajústelos o
cámbielos si es necesario.
Busque acumulaciones de carbón u hollín en los
componentes del sistema de escape, ya que se trata de
un indicio concluyente de una fuga de escape.
En el caso de que aparezca cualquier defecto en cualquier
punto del sistema de escape, sustitúyalo ya que existe
el riesgo de que se produzcan fugas del escape o que
penetre agua en el motor.
Durante todo el desmantelamiento del sistema de
escape, sustituya la(s) junta(s) de las juntas de escape.
58
Publicidad
