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7.6) Risoluzione dei problemi
Nella tabella 19 è possibile trovare utili indicazioni per affrontare gli
eventuali casi di malfunzionamento in cui è possibile incorrere duran-
te l'installazione o in caso di guasto.
Tabella 19: ricerca guasti
Sintomi
Il trasmettitore radio non comanda il portone
ed il led sul trasmettitore non si accende
Il trasmettitore radio non comanda il portone
ma il led sul trasmettitore si accende.
Non si comanda nessuna manovra ed il led
OK non lampeggia
Non si comanda nessuna manovra ed il
lampeggiante è spento
La manovra non parte e il lampeggiante fa
alcuni lampeggi
La manovra ha inizio ma subito dopo avvie-
ne la breve inversione
7.7) Diagnostica e segnalazioni
Alcuni dispositivi offrono direttamente delle segnalazioni particolari
attraverso le quali è possibile riconoscere lo stato di funzionamento
o dell'eventuale malfunzionamento.
7.7.1) Segnalazioni con il lampeggiante
Se viene collegato un lampeggiante, durante la manovra esegue un lampeggio ogni secondo; quando accadono delle anomalie, vengono
emessi dei lampeggi più brevi; i lampeggi si ripetono due volte, separati da una pausa di un secondo.
Tabella 20: segnalazioni sul lampeggiante FLASH
Lampeggi veloci
Causa
2 lampeggi
pausa di 1 secondo
Intervento di una fotocellula
2 lampeggi
3 lampeggi
Intervento del limitatore della
pausa di 1 secondo
"Forza Motore"
3 lampeggi
4 lampeggi
Intervento dell'ingresso di
pausa di 1 secondo
STOP
4 lampeggi
5 lampeggi
Errore nei parametri interni
pausa di 1 secondo
della centrale elettronica
5 lampeggi
6 lampeggi
Superato il limite massimo di
pausa di 1 secondo
manovre per ora.
6 lampeggi
7 lampeggi
Errore nei circuiti elettrici
pausa di 1 secondo
interni
7 lampeggi
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Probabile causa e possibile rimedio
Verificare se le pile del trasmettitore sono scariche, eventualmente sostituirle.
Verificare se il trasmettitore è correttamente memorizzato nel ricevitore radio.
Verificare la corretta emissione del segnale radio del trasmettitore con questa prova empiri-
ca: premere un tasto ed appoggiare il led all'antenna di un comune apparecchio radio
(meglio se di tipo economico) acceso e sintonizzato sulla banda FM alla frequenza di
108,5Mhz o quanto più prossima; si dovrebbe ascoltare un leggero rumore con pulsazione
gracchiante.
Verificare che ROAD200 sia alimentato con la tensione di rete 230V. Verificare che i fusibili
F1 e F2 non siano interrotti; in questo caso, verificare la causa del guasto e poi sostituirli
con altri dello stesso valore di corrente e caratteristiche.
Verificare che il comando venga effettivamente ricevuto. Se il comando giunge sull'ingresso
PP il led OK esegue un doppio lampeggio per segnalare che il comando è stato ricevuto.
Contare il numero di lampeggi e verificare secondo quanto riportato in tabella 20.
La forza selezionata potrebbe essere troppo bassa per muovere il cancello. Verificare se ci
sono degli ostacoli ed eventualmente selezionare una forza superiore.
AZIONE
All'inizio della manovra una o più fotocellule non danno il consenso al movi-
mento, verificare se ci sono ostacoli.
Durante il movimento di chiusura è normale se effettivamente è presente un
ostacolo.
Durante il movimento il portone ha incontrato un maggiore attrito; verificare la
causa.
All'inizio della manovra o durante il movimento c'è stato un intervento dell'in-
gresso di STOP; verificare la causa.
Attendere almeno 30 secondi e riprovare a dare un comando; se lo stato rima-
ne potrebbe esserci un guasto grave ed occorre sostituire la scheda elettroni-
ca.
Attendere alcuni minuti che il limitatore di manovre ritorni sotto il limite massi-
mo.
Scollegare tutti i circuiti di alimentazione per qualche secondo poi riprovare a
dare un comando; se lo stato rimane potrebbe esserci un guasto grave sulla
scheda oppure sul cablaggio del motore. Fare le verifiche e le eventuali sostitu-
zioni.
F2
F1
I
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