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Idiomas disponibles
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Lubrificateur de la conduite
d'air
✔
N'utilisez pas d'huile épaisse qui pourrait faire
caler l'appareil et diminuer les performances.
Il est préférable de lubrifier le moteur de la clé à chocs
avec un lubrificateur de conduite d'air tel que le
lubrificateur AHR428 de Snap-on. Remplissez-le d'huile
pour moteur pneumatique IM6 de Snap-on ou d'une
bonne huile SAE 10W.
Si vous n'utilisez pas de lubrificateur de conduite d'air,
lubrifiez le moteur pneumatique en injectant environ 3,75
ml d'huile pour moteur pneumatique IM6 dans
l'admission d'air de la clé, chaque jour avant de l'utiliser.
L'huile IM6 est formulée spécialement pour les outils
pneumatiques et ne nécessite pas de solvant de rinçage.
Réservoir d'huile
Le compartiment du mécanisme de percussion est scellé
de manière étanche à l'usine et ne doit pas exiger de
lubrification supplémentaire.
Filtre d'admission d'air
Un filtre d'admission d'air est incorporé dans la douille
d'admission d'air amovible, située à l'arrière de la clé à
chocs. Il peut être nettoyé en retirant la douille et en
nettoyant le filtre et la douille à l'aide d'un jet d'air
comprimé. Avant de réinstaller le manchon, vérifiez le
joint torique pour détecter tout dommage. S'il est
endommagé, placez un joint torique neuf pour éviter les
fuites d'air. Serrez la douille d'admission d'air réinstallé
entre 68 et 75 N•m.
Régulateur de puissance/
fréquence des chocs
Le couple est fonction de la pression de la conduite d'air,
du réglage du régulateur et de la durée de travail. Une
pression d'air de 6,2 bars/620 kPa est recommandée. Ce
régulateur est situé à l'arrière de la clé, et il régule la
puissance et la fréquence des chocs en marche avant
uniquement. Il présente trois réglages (bas, medium et
haut) comme indiqué à l'arrière de l'outil.
ZMG725ACE Rev. B
Levier avant/arrière
Le levier avant/arrière se situe au centre de la clé, au-
dessus du déclencheur. Pour une rotation avant de
l'enclume (dans le sens des aiguilles d'une montre),
pousser le levier vers l'avant de l'outil. Pour une rotation
arrière (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre),
pousser le levier vers l'arrière de l'outil.
Retenue de douille
Débranchez le tuyau d'air avant de changer de
douille.
La clé à chocs pneumatique comporte une bague de
blocage en acier pour la retenue de tous les types de
douilles pour clés à chocs. La bague tient la douille en
place par friction. Il sera nécessaire de remplacer la
bague périodiquement quand la force de retrait de la
douille chute à moins de 2,7 kg pour un carré
d'entraînement de 12,7 mm.
Instructions d'entretien
✔
Reportez-vous à la figure 2 pour consulter la liste
des pièces. N'utilisez que des pièces de rechange
de marque Snap-on pour l'entretien et la
réparation. L'entretien et les réparations doivent
être effectués par du personnel qualifié et formé.
Vous pourrez obtenir des pièces de rechange
ainsi qu'un manuel d'entretien auprès de votre
représentant Snap-on.
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(05/21)
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