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circulation. Par ailleurs, des infiltrations d'eau peuvent survenir, dont les conséquences sont exclues de
la prestation de garantie.
6.3. Raccordement
Dans le phare [1], deux câbles doubles [4] de longueurs différentes sont installés. Relier le câble long à la
dynamo dans le moyeu (le raccourcir si nécessaire). Relier le câble court (muni de connecteurs) au feu ar-
rière. Utiliser pour cela le câble existant sur le vélo. Si le câble du feu arrière n'est pas utilisé, il est conseillé
d'isoler les connecteurs, car sinon des dysfonctionnements peuvent se produire.
REMARQUE
Veillez impérativement à respecter la polarité correcte.
Fil noir = courant (+), fil noir et blanc = masse (-).
REMARQUE
Les câbles situés sur le phare [1] ne doivent jamais être coupés complètement. Le phare
Briq-S T Senso Plus [1] est prévu exclusivement pour le fonctionnement avec une dynamo dans le moyeu et
non pas pour une dynamo bouteille.
7. Utilisation
Une pression sur le bouton arrière du phare
7.1. Feu de position (uniquement Briq-S T Senso Plus)
Le système de feu de position est toujours prêt à fonctionner, ne nécessite aucune maintenance et
marche sans piles ni accus.
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permet d'ACTIVER ou de DÉSACTIVER le phare.
Mode de fonctionnement : durant le roulement, une petite quantité de l'énergie fournie par la
dynamo est emmagasinée dans un condensateur. Ce dernier est en état de charge complète
en l'espace de 3 minutes environ. À l'arrêt, cette énergie stockée alimente les LED du phare,
qui reste allumées.
7.2. Fonctionnement SENSO / éclairage de jour (uniquement Briq-S T Senso Plus)
Lorsqu'il est allumé, le phare est toujours en mode SENSO. (La condition préalable au bon
fonctionnement du mode SENSO est une dynamo de moyeu fonctionnant en permanence).
Même si le phare est éteint pendant le trajet, il s'allume à nouveau en mode SENSO lorsque
vous reprenez le vélo après un arrêt prolongé.
En cas de forte luminosité, le phare fonctionne en mode jour, ce qui réduit la puissance de la
LED responsable du faisceau route/piste. Les LED supplémentaires du mode jour s'allument
à pleine intensité pour une visibilité maximale des véhicules venant en sens inverse ! Au cré-
puscule et dans l'obscurité, le phare passe automatiquement en mode nuit. Le phare fournit
plus d'énergie pour le faisceau route/piste. Les LED de jour supplémentaires sont atténuées,
mais restent clairement visibles pour assurer une visibilité maximale sur la route.
Le capteur de clair-obscur du phare possède une temporisation de 8 secondes environ pour
passer du mode Nuit au mode Jour. Ceci apporte une sécurité supplémentaire. Ainsi, le mode
ne passe pas brièvement en mode jour à cause des phares des voitures qui passent, et offre
une plus grande sécurité grâce à un éclairage constant de la route.
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