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9.7. Velocidad en vacío, ralentí
El motor debe estar a la temperatura normal de funcionamiento
para que el ajuste del régimen de ralentí sea preciso.
NOTA: No intente compensar fallos en otros sistemas ajus-
tando el ralentí. Acuda a su concesionario para los ajustes
periódicos del carburador.
1)
Calentar el motor.
2)
Conecte un tacómetro al motor.
Gire el tornillo de ajuste de ralentí en el sentido de las
agujas del reloj para aumentar la velocidad de ralentí y
gírelo en el sentido contrario para reducirla.
3)
Cuando el motor no mantiene el ralentí, sitúe el tornillo de
tope del acelerador en el medio de las dos posiciones límite.
4)
Vuelva a poner en marcha el motor; reajuste el tornillo de
tope del acelerador si es necesario.
Tornillo de tope del acelerador.
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PRECAUCIÓN:
Dado que el carburador es un aparato de precisión,
no lo desmonte sin el conocimiento profesional.
9.8. Suspensión delantera
1)
Bloquee la palanca de estacionamiento, haga presión sobre
el manillar, verifique si la suspensión se recupera
adecuadamente. La suspensión debe ser suave
2)
Compruebe si hay fugas de aceite.
Inspeccione cuidadosamente el apriete de los tornillos.
3)
PRECAUCIÓN:
Si se detecta un defecto en el amortiguador delantero,
sustitúyalo o repárelo.
9.9. Freno principal
1)
El frenado se realiza pisando con el pie derecho el pedal de
freno. Los frenos delanteros y traseros del ATV son
hidráulicos, y pueden controlarse con el pedal de freno.
Las ruedas delanteras y traseras actúan simultáneamente
al frenar.
2)
El recorrido libre del pedal de freno trasero es de 15-20 mm.
Puede regularse.
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