Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Podczas podłączania silnika należy wykonać nastę-
pujące czynności:
1. Zdjąć pokrywę skrzynki zaciskowej i podłączyć
silnik zgodnie z poniższym schematem.
2. Podłączyć zasilanie i sprawdzić kierunek obrotów
zaworu obrotowego.
3. Jeżeli kierunek obrotów jest prawidłowy, założyć
pokrywę skrzynki zaciskowej. W przeciwnym
przypadku zamienić miejscami podłączenie 2 faz,
sprawdzić kierunek obrotów i założyć pokrywę.
Uwagi ogólne dotyczące podłączania 3-fazowych
silników asynchronicznych
W przypadku podłączenia przewodów fazowych L2,
L1 i L3 do odpowiednio do zacisków U1, V1 i W1,
jak pokazano poniżej, silnik obraca się przeciwnie do
kierunku ruchu wskazówek zegara, patrząc od końca
wału. Kierunek obrotów można zmienić, zamieniając
podłączenie 2 faz.
Połączenie w gwiazdę
Zacisk uziemienia na obudowie silnika służy do wyrów-
nywania potencjałów i nie zastępuje zacisku uziemienia
w skrzynce zaciskowej.
Pamiętać o podłączeniu silnika przewodem o wystar-
czającej długości, tak aby umożliwić demontaż silnika
bez odłączania przewodu.
Uruchamianie:
Przed uruchomieniem sprawdzić:
•
czy w obudowie zaworu obrotowego i połączonym
orurowaniu nie znajdują się ciała obce
•
czy kierunek obrotów (wskazany strzałką) zaworu
obrotowego jest prawidłowy
•
czy gumowy pierścień śruby odpowietrzającej zo-
stał wymontowany (jeżeli występuje)
•
czy zawór obrotowy jest pewnie zamocowany wraz
z orurowaniem i wszelkimi lejkami.
24
Połączenie w trójkąt
Obsługa techniczna i
konserwacja:
Wszystkie prace serwisowe, konserwacyjne i naprawy
muszą być wykonywane przez osoby wykwalifikowane
lub przeszkolone.
Smarowanie łożysk wirnika
Łożyska z kołnierzem należy smarować za pomocą
smarownic co 1000 roboczogodzin dobrej jakości sma-
rem do łożysk kulkowych, takim jak np. SKF LGMT 2.
Należy pamiętać, aby nie zalać łożysk.
Smarowanie przekładni
Przekładnia jest fabrycznie napełniona olejem synte-
tycznym, który nie wymaga wymiany. Zwracać uwagę
na nieszczelne uszczelki.
Aby zapobiegać utracie chłodzenia silnika, należy go
czyścić wg potrzeb.
Gumowe łopatki
Zawór obrotowy jest wyposażony w wymienne gumowe
łopatki, które pracują w bardzo niewielkiej odległości od
obudowy zaworu obrotowego i zużywają się w miarę
upływu czasu. Czas użytkowania łopatek zależy między
innymi od rodzaju materiału transportowanego przez
zawór obrotowy. Zużycie gumowych łopatek powoduje
przedmuchy powietrza przez wirnik. Przedmuchy te
utrudniają skuteczny przepływ materiału przez zawór
obrotowy, obniżając zatem jego wydajność. W przypad-
ku nadmiernego spadku wydajności należy wymienić
gumowe łopatki.
Przed przystąpieniem do naprawy lub konserwacji
zawsze odłączać zasilanie zaworu obrotowego. Należy
wyłączyć i zablokować wyłącznik główny, tak aby unie-
możliwić omyłkowe uruchomienie zaworu obrotowego.
Należy również wyłączyć powiązaną dmuchawę. Pod-
czas wymiany gumowych łopatek, łożysk itp. używać
wyłącznie oryginalnych części zamiennych Kongskilde
podanych na liście części zamiennych.
Podczas prac serwisowych czyścić elementy wewnętrz-
ne zaworu obrotowego, najlepiej sprężonym powie-
trzem. Jeżeli do zaworu obrotowego dostał się materiał
wilgotny i/lub lepki, konieczne może być dodatkowe
czyszczenie.
Publicidad
