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ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO Viewline 85 mm
Tachimetro
Indicazioni per la sicurezza
• Il prodotto è stato messo a punto, fabbricato e controllato
secondo i requisiti fondamentali di sicurezza della direttiva
CE e in base agli standard tecnici comunemente accettati.
• L'apparecchio è destinato all'uso in veicoli e macchine messe a terra
e per l'uso nella navigazione sportiva, compresa quella professionale
non classificata.
• Utilizzare il prodotto esclusivamente per l'uso per cui è previsto. Le
conseguenze di un utilizzo improprio del prodotto possono causare
lesioni a persone e danni a cose o all'ambiente. Prima del montaggio
accertarsi del tipo di veicolo e della presenza di eventuali particolarità
deducendo i dati necessari dai documenti del veicolo!
• Accertarsi in base ai disegni costruttivi della posizione dei condotti
del carburante/della parte idraulica/ dei condotti elettrici e dell'aria
compressa!
• Tenere conto nel montaggio di eventuali modifiche apportate al veico-
lo.
• Per effettuare il montaggio è necessario avere nozioni di base in
campo automobilistico/nella parte elettrica e meccanica delle costru-
zioni navali allo scopo di evitare lesioni a persone, danni a cose e
all'ambiente.
• Accertarsi che sia impossibile avviare inavvertitamente il motore
durante le operazioni di montaggio.
• Modifiche o manipolazioni del prodotto VDO possono compromettere
la sicurezza. Non sono pertanto ammesse modifiche o manipolazioni.
• Per il montaggio/lo smontaggio dei sedili, ricoperture ecc. accertarsi
di non danneggiare cavi né staccare collegamenti a connettore.
• Annotare tutti i dati relativi ad altri apparecchi installati con memoria
elettronica transitoria.
Durante il montaggio rispettare le seguenti norme:
• Nell'esecuzione del montaggio accertarsi che i componenti del pro-
dotto non condizionino né compromettano le funzioni del veicolo e
che non si danneggino!
• Montare esclusivamente pezzi integri sul veicolo!
• Durante il montaggio accertarsi che il campo visivo non venga com-
promesso dal prodotto e che il prodotto non venga posizionato in un
punto in cui possa entrare il collisione con la testa del conducente e
del passeggero!
• Far eseguire il montaggio del prodotto da un addetto specializzato.
Se si desidera effettuare personalmente il montaggio indossare abbi-
gliamento da lavoro adeguato non largo perché potrebbe impigliarsi
nelle parti mobili. Se necessario indossare una retina per i capelli
lunghi.
• Per lavorare alla parte elettrica di bordo non portare gioielli metallici o
in materiale conduttore come collane, bracciali, anelli ecc.
• Prestare particolare cautela allo svolgimento di eventuali lavori con il
motore acceso. Portare solo abbigliamento da lavoro adeguato per
evitare possibili rischi di lesioni da schiacciamento o scottatura.
• Prima di iniziare a lavorare staccare il morsetto del polo negativo
della batteria per evitare il rischio di corto circuito. Se il veicolo è
dotato di batterie supplementari occorre staccare eventualmente
anche il polo negativo di tutte le batterie. I corti circuiti possono bru-
ciare i cavi, far esplodere le batterie e causare danni ad altri sistemi
elettronici. Ricordarsi che staccando la batteria tutti i dati inseriti nella
memoria elettronica transitoria andranno persi e dovranno essere
riprogrammati.
• Nelle barche con motore a benzina accendere il ventilatore del moto-
re prima di iniziare a lavorare al motore.
• Prestare attenzione al percorso di cavi o fasci di fili per evitare di
danneggiarli durante operazioni di perforazione e taglio con la sega.
• Non effettuare il montaggio nella parte meccanica ed elettrica dell'ai-
rbag!
• Non praticare fori né aperture in sostegni o longheroni portanti o sta-
bilizzanti.
• Prima di lavorare sotto il veicolo metterlo in sicurezza come indicato
dal produttore.
• Il punto in cui effettuare il montaggio deve avere uno spazio libero
sufficiente dietro i fori o le aperture di montaggio. La profondità di
lavoro necessaria è di 65 mm.
• Praticare dei fori piccoli con il trapano, se necessario allargarli con
una fresatura conica, con una sega da traforo, una sega a coda o
una lima e rifinirli. Sbavare i bordi. Attenersi assolutamente alle indi-
cazioni di sicurezza del produttore dell'utensile.
Non fumare! Evitare fiamme libere o luci!
• Per i lavori per cui è necessario interrompere la tensione utilizzare
esclusivamente un utensile isolato.
• Per la misurazione della tensione e della corrente nel veicolo/macchi-
na o barca utilizzare solo l'apposito multimetro o lampade di controllo
a diodi. L'impiego delle tradizionali lampade di controllo può causare
danni agli apparecchi di controllo o ad altri sistemi elettronici.
• Le uscite elettriche degli indicatori e i cavi collegati non devono esse-
re a contatto diretto e devono essere protette da possibili danneggia-
menti. A questo scopo i cavi utilizzati devono essere sufficientemente
isolati e avere una sufficiente resistenza alla tensione. I punti di con-
tatto devono essere sicuri se toccati.
• Anche le parti conduttrici elettriche del dispositivo assorbitore di cor-
rente collegato vanno protette dal contatto diretto mediante adeguate
misure. È vietata la posa di cavi metallici e contatti non rivestiti.
Dopo il montaggio accertarsi che siano eseguite le seguenti
operazioni:
• Il cavo di massa sia ben fissato al polo negativo della batteria.
• Riprogrammare/programmare i valori della memoria elettronica transi-
toria.
• Verificare tutte le funzioni.
• Per la pulizia dei componenti utilizzare solo acqua pulita. Rispettare il
grado di protezione IP (IEC 60529).
Collegamento elettrico:
• Utilizzare solo il cavo con la sezione richiesta!
• Riducendo la sezione del diametro del cavo si ottiene una maggiore
densità della corrente con conseguente riscaldamento della parte di
cavo interessata!
• Nella posa dei cavi elettrici utilizzare le canaline e le fascette di cavi
presenti non mettendo però i cavi parallelamente a quelli dell'accen-
sione o parallelamente a quelli di dispositivi che assorbono molta
corrente.
• Fissare i cavi con gli appositi legacci o nastri. Non farli passare su
parti mobili e non fissarli al piantone dello sterzo!
• Assicurarsi che i cavi non siano esposti a trazioni, pressioni o a con-
dizioni in cui possano essere recisi.
• Se i cavi passano attraverso i fori proteggerli con passanti isolanti in
gomma o altro.
• Per isolare i cavi utilizzare una pinza isolante maneggiandola in modo
da evitare danni o tagli di cavetti.
• Unire i nuovi collegamenti praticati tra i cavi solo con saldature dolci
o utilizzare il collegamento a pressione comunemente in commercio.
• Effettuare i collegamenti a pressione solo con una pinza pressacavi
attenendosi alle indicazioni di sicurezza del produttore dell'utensile.
• Isolare i cavetti liberi per evitare corto circuiti.
• Attenzione: pericolo di corto circuito causato da collegamenti difettosi
o cavi danneggiati.
• I corto circuiti alla rete di bordo possono bruciare cavi, causare
esplosioni delle batterie e danni ad altri sistemi elettronici, perciò tutti
i collegamenti dell'alimentazione di tensione devono essere dotati di
giunti di testa saldabili ed essere sufficientemente isolati.
• Verificare in particolare l'efficienza dei collegamenti a massa.
• I collegamenti sbagliati possono causare corto circuiti. Collegare i
cavi solo seguendo lo schema elettrico degli attacchi.
• Per il funzionamento dell'apparecchio con adattatori rete assicurarsi
che l'adattatore sia stabile e che sia stato prodotto in conformità alle
seguenti norme: DIN EN 61000 – parte 6-1 fino al punto 6-4.
Salvo modifiche tecniche - Technical details subject to change
TU00-0752-7407106
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IT
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