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Búsqueda de fallos
Fallo
Causa
El motor no arranca
1. Interruptor en "OFF" (apagado)
2. Tanque vacío
3. El motor se ha ahogado
4. La bujía está sucia (restos de carbón
5. Carburador con boquillas sucias
6. Conexión de la bujía de encendido,
7. Sin chispa de encendido
El motor funciona
1. Motor frío
demasiado rápido
cuando está al
ralentí.
El motor no rinde a la
1. La bujía está sucia (restos de carbón
máxima potencia
2. Carburador con boquillas sucias
3. Carburador con boquillas sucias
4. Escape, canal de escape del cilindro
5. Anillo obturador con fugas en el
6. Cilindro, pistones/anillos desgastados
7. Mezcla de combustible incorrecta
8. Encendido equivocado
El motor no se
1. Bujía gris claro con signos de incan-
detiene
2. Residuos de carbón en la cámara de
La cadena está en
1. Velocidad de ralentí demasiado alta
marcha a pesar del
ralentí
en los electrodos), la distancia entre
electrodos es demasiado grande.
cable de encendido defectuoso
en los electrodos), la distancia entre
electrodos es demasiado grande.
cárter del cigüeñal
(demasiado aceite)
descencia (perlas de fusión)
combustión
Resolución de fallos
1. Poner el interruptor de funcionamiento en
"ON" (encendido)
2. Llenar el tanque
3. Retirar el acelerador, arrancar varias veces,
si fuera necesario, retirar la bujía, limpiar
y secar.
4. Limpiar la bujía de encendido, compro-
bar el valor térmico de la bujía y, si fuera
necesario, reemplazar la bujía, ajustar a
0,6-0,8 mm.
5.Solicitar la limpieza del carburador a un
taller especializado.
6. Solicitar el reemplazo a un taller especia-
lizado.
7. Controlar el botón de cortocircuito, el ca-
ble; comprobar el módulo de encendido
y, dado el caso, reemplazar en un taller
especializado; encargar el ajuste de la
medida de la ranura (0,3-0,4 mm).
1. Calentar lentamente y, dado el caso, cerrar
un poco el estrangulador.
1. Limpiar la bujía de encendido, compro-
bar el valor térmico de la bujía y, si fuera
necesario, reemplazar la bujía, ajustar a
0,6-0,8 mm.
2. Encargar la limpieza del carburador a un
taller especializado.
3. Limpiar
4. Encargar la limpieza y desmontaje del
tubo de escape y la eliminación de los re-
siduos de carbón a un taller especializado.
5. Encargar el reemplazo a un taller especiali-
zado.
6. Encargar el reemplazo del cilindro, del
pistón o de los anillos, la recti cación
del cilindro hasta alcanzar un tamaño
excesivo y la instalación de uno de mayor
tamaño a un taller especializado.
7. Llenar el tanque según las instrucciones.
8. Encargar el ajuste la medida de ranura del
módulo de encendido (0,3-0,4 mm) a un
taller especializado.
1. Instalar una bujía con un valor térmico
más alto.
2. Encargar la limpieza de la culata, la corona
del pistón y los canales del cilindro a un
taller especializado.
1. Encargar el reajuste/la reducción del régi-
men de ralentí a un taller especializado.
ESPAÑOL
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