Resumen de contenidos para Kipor KM2V80
- Página 1 MANUAL DEL OPERADOR POR FAVOR LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL. CONTIENE INFORMACIÓN DE SEGURIDAD IMPORTANTE MOTOR DIESEL BICILÍNDRICO EN V (V-TWIN) REFRIGERADO POR AGUA KM2V80 Versión 2, Fecha de impresión 21/03/2004...
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Página 2: Tabla De Contenido
ÍNDICE 1. PARA SU SEGURIDAD 1.1 Símbolos de aviso 1.2 Medidas de seguridad 2. INFORMACIÓN GENERAL DEL PRODUCTO 2.1 Sistema de impulsión y aplicaciones 2.2 Características 2.3 Nomenclatura 2.4 Funciones de las piezas más importantes 2.5 Sistema de operación 3. INSPECCIÓN PREVIA AL ARRANQUE 3.1 Preparación del combustible, aceite lubricante y agua refrigerante 3.2 Abastecimiento de combustible 3.3 Abastecimiento de aceite lubricante... -
Página 3: Para Su Seguridad
1. PARA SU SEGURIDAD La información y las medidas de seguridad descritas en este manual tienen como propósito velar por su seguridad. Seguidamente se detallan los símbolos utilizados en este manual junto a su explicación. 1.1 Símbolos de advertencia Siga los símbolos de advertencia descritos en este manual y podrá utilizar este motor de manera satisfactoria. - Página 4 Ventilación adecuada para la zona de la batería Mantenga la zona próxima a la batería bien ventilada. Asegúrese de que la batería no esté próxima a ninguna fuente de calor. Al cargar la batería o al manipularla, se genera gas de hidrógeno que es altamente inflamable. Incendio provocado por la ignición del combustible Utilice el diesel adecuado.
- Página 5 Peligro de incendio a causa de un cortocircuito eléctrico Asegúrese de apagar el interruptor de la batería o de desconectar el terminal negativo (-)antes de comprobar el sistema eléctrico. De lo contrario podría provocar un cortocircuito o un incendio. Aléjese de las piezas rotativas o móviles Detenga el motor antes de efectuar cualquier operación de servicio.
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Página 6: Información General Del Producto
Para instalar y montar el motor necesita unos conocimientos técnicos y unas habilidades específicas. Consulte con su proveedor o con el distribuidor de KIPOR. Para sacar el máximo provecho a su motor minimizando el riesgo de tener problemas con su máquina o de sufrir accidentes, es muy importante acoplar bien el motor a la... -
Página 7: Parámetros Técnicos Del Producto
2.2 Parámetros técnicos del producto Modelo KM2V80 Tipo En línea, vertical, 2-cilindros, enfriado por agua, motor diesel 4- tiempos, Núm. cilindros diámetro x carrera (mm) 2-80 x 79 Cilindrada (L) 0,794 Aspiración Aspiración natural Potencia de salida norminal (Bruto) rpm... -
Página 8: Funciones De Las Piezas Más Importantes
High pressure oil pipe – Tubo de aceite de alta presión Governor – Regulador Magnetic valve – Válvula magnética Water pump – Bomba de agua Lube oil filter – Filtro del aceite Fuel filter – Filtro del combustible Sub-tank – Depósito auxiliar Radiador –... -
Página 9: Sistema De Operación
depósito auxiliar a través de un conducto de goma. (Tenga en cuenta que el conducto de goma conecta el orificio de abastecimiento de agua con el depósito auxiliar). El vapor y el agua caliente enviados al depósito auxiliar son enfriados y se convierten de nuevo en agua. - Página 10 (3) Dispositivo de parada del motor Al girar la llave de encendido hacia la posición OFF, un solenoide activa la válvula de la bomba de inyección del combustible para que el motor se detenga. (4) Regulador de la velocidad Controla la velocidad del motor a través de la palanca de control de velocidad. Está conectado al sistema de aceleración (palanca de aceleración y pedal) por un cable del acelerador a modo control remoto.
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Página 11: Inspección Previa Al Arranque
3. INSPECCIÓN PREVIA AL ARRANQUE Las instrucciones a seguir para preparar el motor antes de ponerlo en marcha se encuentran en las secciones 3.1 a 3.6. 3.1 Combustible, aceite lubricante y agua refrigerante 3.1.1 Combustible (1) Selección del combustible (Combustible Diesel estándar para varios países) ISO 8217 DMA ASTMD 975 Grado Nº... -
Página 12: Agua Refrigerante
SAE5W20 -20 ~ 30ºC (2) Uso del Aceite lubricante Utilice y almacene el aceite con cuidado evitando la entrada de suciedad y polvo. Al introducir el aceite asegúrese de limpiar la boca de admisión. No mezcle distintos tipos de lubricantes ya que puede afectar negativamente a sus propiedades lubricantes. -
Página 13: Purgar El Aire Del Sistema De Combustible
3.2.2 Purgar el aire del sistema de combustible Elimine el aire que entre en el sistema de combustible, de lo contrario la bomba de inyección no podrá ser alimentada por el combustible. Este motor tiene un sistema automático para purgar el aire. Purgue el aire siguiendo este procedimiento: 1. -
Página 14: Añadir Agua Refrigerante
ADVERTENCIA El aceite puede salir del respiradero y puede provocar problemas en el motor. 3.4 Añadir agua refrigerante PELIGRO Cuidado con las quemaduras Nunca abra el tapón de llenado del radiador mientras el motor esté caliente. Envuelva el tapón del radiador con un paño y ábralo lentamente cuando el radiador se haya enfriado. -
Página 15: Puesta En Marcha (Sin Carga)
5. Compruebe que las juntas de los conductos de goma no estén sueltas, dañadas o gastadas. Si las juntas no están bien selladas el refrigerante se consumirá demasiado rápido. Sub-tank cap – Tapón del depósito auxiliar 3.5 Puesta en marcha (Sin carga) Si es la primera vez que pone el motor en marcha o el motor ha estado parado durante largo tiempo, hágalo a una velocidad lenta y sin carga para que el aceite circule por todas las piezas del motor. -
Página 16: Manejo
4. MANEJO En esta sección se describen los procedimientos a seguir para poner el motor en marcha, ajustar la velocidad y detener el motor. Además también se detallan los preparativos que deben realizarse antes de almacenar el motor durante un largo período de tiempo. AVISO Nunca beba alcohol antes de manejar un motor Nunca maneje el motor si se siente indispuesto, enfermo o... -
Página 17: Inspección Diaria Previa Al Arranque
4.1 Inspección diaria previa al arranque Cada día, antes de arrancar el motor, efectúe las siguientes comprobaciones: 1 Compruebe visualmente el entorno del motor: Preste especial atención a: Vertidos de aceite procedentes del sistema de lubricación Vertidos de combustible procedentes del sistema de combustible. Pérdidas de agua del sistema refrigerante. - Página 18 ADVERTENCIA Si el agua refrigerante se consume demasiado rápido o si el radiador funciona con un nivel de agua demasiado bajo sin que haya cambiado el nivel en el depósito auxiliar, es probable que el agua se esté perdiendo o que el hermetismo no sea el adecuado. En ambos casos, consúltelo rápidamente con su distribuidor.
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Página 19: Arranque Del Motor
4.2. Arranque del motor 4.2.1 Procedimiento a seguir: Ponga el motor en marcha tal y como se indica a continuación. 1. Suelte todos los embragues y gire el interruptor de arranque hacia la posición OFF para cortar la carga. 2. Conecte el interruptor del depósito de combustible. 3. -
Página 20: Revisiones Y Operaciones A Efectuar Una Vez El Motor Está En Marcha
No gire la llave de encendido hacia la posición START si ADVERTENCIA el motor no está completamente parado o mientras esté en funcionamiento. De lo contrario, el tren de engranajes podría dañarse. Espero al menos 30 segundos antes de efectuar un segundo intento para dejar que la batería vuelva a recuperar su voltaje. -
Página 21: Parada Del Motor
Luces de alarma Si alguna luz de alarma parpadea, disminuya la velocidad del motor y desconecte la carga. Luego pare el motor, compruebe la causa del problema y soluciónelo. Fuga de aceite o de gas y pernos sueltos Periódicamente compruebe el motor y las piezas periféricas por si existiera alguna fuga o algún perno suelto. -
Página 22: Comprobación Y Mantenimiento Durante El Almacenamiento A Largo Plazo
4.6.1. Comprobación y mantenimiento durante el almacenamiento a largo plazo 1. Revisión periódica Si se acerca el momento de hacer la revisión y llevar a cabo el mantenimiento de su máquina y debe almacenar el motor durante un largo período, realice las tareas de mantenimiento. -
Página 23: Comprobación Previa Al Arranque Después De Un Largo Almacenaje
5. Evite que la batería se descargue Cierre el interruptor de la batería o desconecte el cable de conexión a tierra de la batería (-). Recargue la batería una vez al mes para compensar la descarga. 4.6.2 Comprobación previa al arranque después de un largo almacenaje Para arrancar de nuevo el motor tras haber estado almacenado durante un largo período de tiempo, deberá... -
Página 24: Mantenimiento
Utilice piezas originales KIPOR: Utilice siempre piezas originales KIPOR para sustituir las piezas del motor, de lo contrario el motor no rendirá lo suficiente y acortará la vida útil del mismo. Tenga siempre a mano las herramientas necesarias para llevar a cabo las tareas de revisión o mantenimiento:... -
Página 25: Programa De Comprobación Periódica
Para los pernos que no sean del número 7, utilice el 60% de los pares que aparecen en la lista. Para los pernos de aleación de aluminio, utilice el 80% de los pares que aparecen en la lista. N.m (kgf-m) Diámetro x distancia M6 x 1.0 M8 x 1,25... - Página 26 O: Comprobar Cambiar Consultar con el proveedor o distribuidor KAMA Sistema Elemento a Comprobación 50 horas 200 h. 400 h. 1000 h. 2000 h. comprobar diaria Revisar el nivel de combustible Comprobar la pérdida de Carburante combustible del depósito Vaciar el combustible del depósito Cambiar el...
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Página 27: Procedimiento Comprobación Periódica
Comprobar luces Piezas indicadoras eléctricas Comprobar el nivel del electrolito y cargar la batería Ajustar el huelgo entre la válvula de (primera (Más admisión y la tarde) Culata de escape Comprobar el desgaste de la correa de admisión y escape Comprobar y ajustar la presión del... - Página 28 (1) Drenaje del aceite lubricante Lube oil filter – Filtro del aceite 1) Prepare un recipiente para recoger el aceite desechado. 2) Afloje el tapón de vaciado que se encuentra debajo del orificio de drenaje utilizando una llave dinamométrica para vaciar el aceite. (2) Cambie el elemento del filtro de aceite 1) Desenrosque el elemento del filtro con una llave dinamométrica en sentido contraria a las agujas del reloj.
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Página 29: Cada 50 Horas De Funcionamiento
5.3.2 Cada 50 horas de funcionamiento: 1. Vacíe el depósito de combustible (1) Prepare un recipiente donde guardar el aceite desechado. (2) Afloje el tapón de vaciado que se encuentra bajo el depósito de combustible para retirar las impurezas como pueden ser agua y suciedad. (3) Cuando el combustible esté... -
Página 30: Cada 200 Horas De Funcionamiento
(1) Afloje 2 tornillos mariposa de la parte superior y retire la cubierta. (2) Retire el elemento. (3) Sople en el interior del filtro de aire con el aire a presión para eliminar el polvo. Si el papel del filtro del elemento está dañado, cámbielo. (4) Limpie el interior. -
Página 31: Cada 400 Horas De Funcionamiento
Nunca utilice agua o aire a presión para lavar las aletas ni ADVERTENCIA intente limpiarlas con una escobilla. Las aletas del radiador podrían dañarse. 3. Cambie el elemento del filtro de aire. Si el elemento del filtro de aire está dañado permitirá que el aire con sus impurezas se introduzcan en la cámara de combustión y el motor se desgastará. -
Página 32: Cada 1000 Horas De Funcionamiento
4. Compruebe y ajuste la válvula de inyección del combustible Para realizar este ajuste es necesario tener un conocimiento técnico especializado por lo que se recomienda consultarlo con su proveedor o distribuidor de KIPOR. Este ajuste es necesario para obtener una inyección óptima con lo cual el motor funcionará... -
Página 33: Localizador Y Solucionador De Averías
6. LOCALIZADOR Y SOLUCIONADOR DE AVERÍAS Si surge algún problema, pare inmediatamente el motor y localice el problema en esta tabla. Síntoma Posible causa Solución Sección Ref. Las luces de aviso se ADVERTENCIA encienden cuando el Cuando una luz de aviso está encendida, detenga enseguida motor está... -
Página 34: Información Sobre El Localizador De Averías
Si el motor no funciona adecuadamente compruebe el motivo en el localizador y solucionador de averías. También puede consultarlo con su distribuidor KIPOR Cuando llame a su distribuidor KIPOR facilitarle la siguiente información: Modelo y número de serie de su motor Número y tipo de motor Estado operativo. - Página 35 Importador exclusivo ANTONIO MONER SL C/ Sant Maurici, 2-6 17740 VILAFANT Tel. 972 546 811 Fax 972 546 815 www.ribe-web.com ribe@ribe-web.com...