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Manual de instrucciones
y mantenimiento
Informaciones generales
Estimado cliente de Spheros:
Partimos de la suposición que las instrucciones y el modo de funcionamiento de su nuevo
calefactor le ha sido explicado a su entera satisfacción por el taller / punto de servicio que llevó a
cabo la instalación. En el presente manual de instrucciones queremos volver a suministrarle una
visión general sobre el uso de los calefactores Thermo E 200 y Thermo E 320.
Los calefactores Thermo E 200 y Thermo E 320 vienen ajustados de fábrica y pueden ser
utilizados sin cambiar el ajuste de CO2 en funcionamiento de calefacción sin restricciones hasta
1.500m encima del nivel del mar, incluso hasta 2.000m encima del nivel del mar en
permanencias cortas (puertos de montaña, tiempos de descanso).
Para un funcionamiento permanente encima de los 1.500m, se debería llevar a cabo una
adaptación del valor de CO2, puesto que debido a la menor densidad del aire se producen
cambios negativos en los valores del gas de escape.
Indicaciones de mantenimiento y seguridad
Para el calefactor existe una homologación de tipo conforme a las regulaciones ECE R122
(Calefacción) y R10 (EMV).
La instalación de los aparatos debe llevarse a cabo de acuerdo a las instrucciones de montaje
vigentes. La comprobación de la instalación debe hacerse de conformidad con las disposiciones
legales para la instalación. En las instrucciones de montaje se incluye información más
detallada sobre este particular.
El año de la primera puesta en servicio debe marcarse claramente en la placa indicadora de tipo
mediante la eliminación de los años que no corresponden.
Cuando se cambie el líquido refrigerante para el motor del vehículo, durante la purga de aire del
sistema de refrigeración también se deberá poner atención a una cuidadosa purga de aire del
calefactor. El líquido refrigerante faltante deberá reponerse según las instrucciones del
fabricante del vehículo.
Deberá asegurarse de que antes de la puesta en servicio se encuentren abiertos todos los
dispositivos de cierre en los conductos de combustible (avance y retorno).
Las aberturas de la tubería de aspiración del aire de combustión y de la boca del gas de escape deberán
controlarse periódicamente en busca de contaminación, y si fuese necesario, deberán limpiarse.
La calefacción auxiliar deberá desconectarse antes de repostar combustible.
En caso de que el tanque de combustible se llegue a vaciar por completo y se haya introducido
aire en las tuberías de combustible, se deberá procurar, dentro de lo posible, hacer un llenado
previo de las tuberías de combustible. De lo contrario, el procedimiento de purga de aire puede
resultar en un bloqueo después de varios arranques fallidos. Si esto ocurre, el calefactor tendrá
que ser desbloqueado en el taller especializado.
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