Tiempos - Controles CEA36 Manual De Usuario

activo mientras el controlador está en funcionamiento aislado. Esto permite
definir zonas de atención de la obra por parte de cada cabina en caso de
interrupción del funcionamiento en grupo.

Tiempos

Se configuran los tiempos en la Tabla 5.
Mnemo Nombre
TEP Límite entre pantallas
TALA Alarma por SM=0
TPA Tiempo de parada
TEST A estación
ACEA Aceleradora de alta
ACEB Aceleradora de baja
TARR Auxiliar de arranque
TOPC Preferencia de cabina
NIV0 A descanso a nivel 0
Tabla 5
Cuando la cabina está en movimiento el controlador verifica
que el tiempo entre pantallas sucesivas no supere este
parámetro. En caso contrario es detectada una condición de
falla F1 y se detiene la marcha. El sistema puede salir de
esta condición de falla por una vez pulsando una llamada o
interrumpiendo momentáneamente la seguridad manual
SM. Si se mantiene la falla se debe reiniciar el sistema. No
se aplica si el tiempo se define igual a 0.
El sistema detecta una condición de falla si SM=0 durante
un tiempo mayor al especificado. Esta falla genera varias
acciones por parte del controlador y, en particular, los
indicadores de posición pasan a funcionamiento destellante.
No se aplica si el tiempo se define igual a 0.
Una cabina que llega a un piso espera este tiempo con la
puerta abierta antes de comenzar un nuevo viaje. La parada
puede ser extendida por el pulsador ABR, por SM=0, por un
pulsador de llamada del piso, etc. El pulsador CER anula la
espera.
Una cabina que permanece en reposo sin ser solicitada
durante un tiempo superior al especificado entra en estado
de estacionada. En ese caso puede ser enviada a una
estación o a una zona de estación y puede ser cambiado el
estado de puerta.
Si no se ha definido estación la cabina queda como coche
libre en su última posición pero igual se aplica la selección
del estado de puerta.
Para funciones auxiliares en arranque en alta velocidad.
Para funciones auxiliares en el pasaje de alta a baja
velocidad.
Define el tiempo de retardo para auxiliares de arranque en
motores de una velocidad y otros casos. Usado también
para asegurar el arranque no simultáneo de varias cabinas
en sistemas dúplex.
Cuando una cabina llega a un piso para atender una
llamada exterior y no hay otras llamadas en la dirección
solicitada el sistema esperará este tiempo a partir de que la
puerta está cerrada para atender el pulsador de cabina
antes de ordenar un cambio de programa direccional. Este
tiempo solo se aplica si hay despacho colectivo selectivo.
Una cabina que permanece sin demanda por un tiempo
mayor al especificado por este parámetro será enviada a la
primera parada del pasadizo. Esta característica es
Descripción
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