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GUÍA DEL MOTOR
RESONANTE
Nunca utilice el modelo sin un resonante o silencioso, si lo hace puede originar sobrecalentamiento
del motor y dañarlo. Un buen resonante hace mucho más efectivo un motor de 2 tiempos. Ud.
dispone de resonante y conjuntos de colector y resonante especiales para mejorar su modelo en
LRP (LR36250)
TIRADOR DE ARRANQUE
Tire siempre con fuerza y hacia arriba de la cuerda del tirador, intentado que la cuerda no roce con
ningún elemento del modelo. No extienda completamente la cuerda del tirador, si lo hace puede dañar el
arrancador manual (Use solo unos 2/3 de la longitud de la cuerda del tirador para arrancar el motor). No
deje que el combustible entre en contacto con el tirador de arranque, si esto ocurre, por la composición
del combustible, puede dañar la cuerda y debilitarla. el tirador esta diseñado para arrancar el motor en el
sentido contrario a las agujas del reloj. Forzar el volante de inercia para que gire en el sentido de las
agujas del reloj puede causar serios daños en el tirador de arranque.
CARBURADOR
Los ajustes de fábrica del motor son como se indica a continuación. Si no le satisfacen estos
ajustes gire las agujas totalmente hasta cerrarlas y aflójelas el número de vueltas que se indican a
continuación:
3
Tornillo ralentí (#1):
Ajusta el flujo de aire cuando el carburador esta cerrado y mantiene el motor en marcha. Gire en el
2
sentido de las agujas de reloj para aumentar el ralentí y en sentido contrario para bajarlo. Debe de
estar abierto al menos 1 mm.
Aguja de baja (#2):
1
Ajusta la cantidad de mezcla en ralentí y a medio régimen, para obtener un ralentí estable y una
aceleración suave.
Aguja de baja (#2): 4,25 vueltas (desde cerrada al máximo).
Aguja de alta (#3):
Ajusta la cantidad de mezcla cuando el gas esta abierto al máximo.
Aguja de alta (#3): 2,25 vueltas (desde cerrada al máximo).
FUNCIÓN DEL EMBRAGUE
El embrague consta de los siguientes componentes:
Volante de inercia, muelles de embrague, zapatas de embrague, campana y rodamiento. El volante
2
de inercia tiene 3 patas para encajar los muelles y las zapatas. La función de los muelles es sujetar
3
las zapatas cuando el motor gira a poca velocidad. A altas velocidades la fuerza centrifuga aumenta
y las zapatas se abren, contactando con la campana de embrague. Al producirse esto, la campana
gira contactando con la corona central haciendo que el modelo se mueva.
Posibilidades de mejoras en el embrague:
1
Muelles de distintas durezas: Unos muelles más duros requieren altas r.p.m para que las mazas se
abran.
Zapatas: Dependiendo del material con que estén hechas trabajaran de forma distinta dependiendo
de la temperatura y la durabilidad del material.
Campana: Puedes montar campanas con diferente número de dientes. Menor número de dientes
para circuitos pequeños y mejor aceleración y mayor número de dientes para circuitos grandes y
1. Zapatas / 2. Muelles / 3. Volante de inercia
mayor velocidad punta.
Rodamientos de campana: Compruébelos regularmente, son una parte esencial para que la campa-
na gire sobre el eje del cigüeñal.
ARRANCANDO EL MOTOR
El motor del S8 REBEL lleva incorporado un tirador de arranque.
Primero debe depositar un poco de combustible en el carburador. Después tire del tirador un par
de veces de forma suave. Coloque la pinza de bujía, abra un poco el carburador y tire del tirador de
forma rápida varias veces. Cuando el motor haya arrancado, quite la pinza de bujía. Asegúrese de
que la pinza de bujía esta cargada si no no podrá arrancar el motor.
P . 8
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