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MANTENIMIENTO INVERNAL (fig. 26)
Precalentamiento del aire de aspiración
Con temperaturas inferiores a los +10ºC se puede mezclar
aire frío con aire caliente procedente de la zona cilindro y
mejorar el funcionamiento del carburador.
Quitando la tapadera superior y el filtro aire se puede acce-
der a:
- tapa giratoria (1)
aflojar el tornillo (1) y girar la tapa de forma que la abertura
esté libre, luego bloquear el tornillo.
AJUSTE DEL CARBURADOR (fig.27)
Leyenda (fig.27)
1- Tornillo ajuste carburante máximo
2- Tornillo ajuste carburante mínimo
3- Tornillo ajuste mínimo
El carburador ha sido ajustado en la fábrica.
No apretar demasiado los tornillos (1) y (2) para no correr el
riesgo de dañar el carburador.
Ajustar el tornillo (1) de forma que el motor responda
rápidamente a las aceleraciones repentinas, pero que
funcione normalmente al máximo (ATTENCION: max.
revoluciones del motor 13200 r/min.).
Ajustar los tornillos (2) de forma que el motor responda
rápidamente al acelerador.
El tornillo (1) tiene que estar por lo menos a 1+1/8 de vuelta
del fondo y el tornillo (2) por lo menos a 1+1/4 vuelta del
fondo.
INFORMACIONES
Un ajuste demasiado pobre podría provocar que se gripe
el motor.
MAX. REV. del motor13200
Antes de ajustar el carburador controlar que los filtros del
aire estén perfectamente limpios, sino el ajuste podría ser
defectuoso.
ATENCIÓN
No tocar cilindro y tubo de escape, están calientes.
Quitando la tapadera (2) se puede acceder a:
FILTRO DE AIRE (Fig.28)
Para quitar el filtro de aire mover el interruptor (6) a la
posición (0) stop.
- Aflojar el tornillo (1) y quitar la tapa (2)
- Aflojar los tornillos (3) y sacar el filtro (4).
Está constituido por dos partes y contiene una válvula.
26
Limpiar con gasolina o petróleo al menos una vez al día.
Un filtro sucio afecta al rendimiento de la motosierra e incre-
menta el consumo de gasolina.
* FILTRO DE GASOLINA(5)
Para vaciar el depósito
Sacar el filtro (5) con un gancho o unos alicates largos.
Reemplace el filtro de gasolina al menos una vez al año.
2
6
ACTIVACIÓN DEL FRENO DE CADENA
Leyenda (fig.29)
27
1- Freno bloqueado
2- Freno desbloqueado
INFORMACIÓN
El freno cadena tiene que ser bloqueado solamente si el
motor funciona en ralentí, a excepción de los casos de
verdadera emergencia.
ESPAÑOL
4
3
1
5
0
E
28
29
69
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