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Cilindros neumáticos sin vástago con acoplamiento magnético
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Puesta en funcionamiento
¡Trabajos de montaje y puesta en servicio únicamente por personal
especializado!
Atención: ¡campo magnético fuerte!
Puede afectar a entornos muy sensibles, p. ej. técnicas de medición.
Si se excede la fuerza de sujeción entre los dos paquetes de imanes del
pistón y del carro podrán ser separados. En ese caso el cilindro no puede
funcionar (véase cap. 9.2 „Unión del pistón y el carro").
Las fuerzas de ruptura magnética para cada uno de los diámetros son:
Diámetro [mm]
Diámetro [N]
Deberá asegurarse en cada caso, mediante el diseño y la protección por
fusible, que esas fuerzas no sean excedidas
Peligro de aplastamiento
El cilindro puede generar movimientos lineales rápidos y de gran fuerza, es
decir capaces de aplastar miembros del cuerpo o causar otros daños por
choque con partes del equipo.
Controles a realizar antes de la puesta en funcionamiento:
• ¿Existe alguna tapa y/o rejilla de protección que impida eficazmente la
introducción de la mano en la zona de movimiento del cilindro?
• ¿Se puede mover el carro con la mano en toda la zona de desplazamiento?
Determinar si existen zonas de colisión y suprimirlas y comprobar el funciona-
miento de los interruptores magnéticos para la identificación de la posición.
Amortiguación de posiciones finales en cilindros estándar
• Poner el carro en la posición central y apretar los dos tornillos de amortiguación
hasta el tope. A continuación aflojar de nuevo media vuelta aproximadamente.
Amortiguación de posiciones finales en cilindros con guía de vástago
Véase el capítulo 4.4.
Cuidado: ¡movimientos automáticos!
• Aplicar presión lentamente en las dos cámaras del cilindro.
• Descargar un lado, el pistón se desplaza a la posición final.
• Iniciar una prueba de funcionamiento general.
• Ajustar la velocidad con la válvula estranguladora de retención.
• Ajustar la amortiguación de las posiciones finales con el tornillo de
amortiguación.
El ajuste de la amortiguación para las posiciones finales debe ser tal que
impida el choque y las vibraciones durante el funcionamiento.
6
Puesta fuera de servicio
Peligros tras desconectar el P1Z o de la instalación completa.
A pesar de la descarga en la instalación completa el cilindro aún puede
mantener presión. Esto puede provocar movimientos incontrolados del pistón.
Observe las instrucciones de uso de la instalación.
Ø16
Ø20
157
236
8
Ø25
Ø32
383
703
Ø40
942
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