Tabla de contenido
Publicidad
Sistema de refrigeración
Para trabajar a la menor temperatura posible, el motor está
equipado con un sistema de refrigeración.
Este sistema está compuesto por:
1. Toma de aire en el
arranque.
2. Aletas en el volante.
3. Aletas disipadoras de calor
sobre el cilindro.
4. Cubierta del cilindro
(dirige el aire refrigerante
hacia el cilindro).
Limpie el sistema de refrige-
ración con un cepillo una vez
por semana, en condiciones
peores a las normales con más
asiduidad.
Si el sistema de refrigeración
está sucio o tapado, el motor
se recalienta y se dañan el
cilindro y el pistón.
Filtro de aire
El filtro de aire debe limpiar-
se regularmente de polvo y
suciedades para evitar:
• problemas con el
carburador
• problemas de arranque
• disminución de la potencia
• desgaste acrecentado de las
partes del motor
• aumento del consumo de
combustible
Limpie el filtro cada 25 horas
de trabajo o más asiduamen-
te si trabaja en un entorno
muy polvoriento.
Limpieza del filtro de
aire
Quite la cubierta del filtro y
retire el filtro. Lávelo en agua
jabonosa caliente. Controle
que el filtro esté seco antes
de armarlo nuevamente.
Un filtro usado durante
mucho tiempo no puede
quedar completamente
limpio razón por la cual debe
ser reemplazado a intervalos
regulares. Un filtro dañado
siempre debe ser reemplaza-
do.
24
– Español
MANTENIMIENTO
4
3
1
2
142R
132R
142R
Engranaje angulado
El engranaje angulado se
entrega de fábrica con la
cantidad adecuada de grasa.
No obstante, antes de
arrancar la máquina,
verifique que el engranaje
esté lleno con grasa hasta las
3/4 partes. Utilice grasa
especial de Husqvarna.
El lubricante del cuerpo del
engranaje, normalmente no
debe cambiarse más que
cuando se realizan repara-
ciones.
Bujía
El estado de la bujía es
afectado por:
• El carburador mal
regulado.
• La mezcla incorrecta
(demasiado aceite).
• El filtro de aire sucio.
Estos factores provocan
un recubrimiento de los
electrodos de la bujía con
problemas de
funcionamiento y
dificultades para arrancar.
Si la máquina ha perdido potencia, si tiene dificultades para
arrancar o si no funciona bien en ralentí, controle siempre
primero la bujía antes de tomar cualquier otra medida.
Si la bujía está sucia, límpiela y controle la distancia entre los
electrodos que debe ser de 0,6–0,7 mm. La bujía debe cam-
biarse después de aproximadamente un mes en funcionamiento
o antes si fuese necesario.
IMPORTANTE: Utilice siempre el tipo de bujía recomenda-
da. Otras bujías pueden ocasionar daños en el pistón o el
cilindro.
0,6–0,7 mm
Hide quick links:
Publicidad
Tabla de contenido
