Publicidad
Fig.n
Mazo de cables
del PCV
Fig.o
Fig.p
21-006SP
www.powercommander.com
8.
9.
10. Volver a montar el depósito de la gasolina en su lugar de origen comprobando
Mazo de cables
del PCV
11. Localizar la conexión del sensor O2 que está delante del motor (Fig. O).
Desconectar
12. Desconectar el sensor O2.
13. Conectar el eliminador O2 de Dynojet al mazo de cables.
14. Localizar la conexión del sensor O2 que está debajo del depósito de la
Desconectar
15. Desconectar el sensor O2.
16. Conectar el eliminador O2 de Dynojet al mazo de cables.
Unir el conector de derivación que se incluye al cable VERDE/NEGRO del
mazo de cables del Sensor de Posición del Acelerador de serie (Fig. N).
Para un montaje más limpio, cortar la funda del mazo de cables del TPS para
acceder al cable.
Conectar el cable GRIS del PCV al conector de derivación (Fig. N).
Se recomienda usar grasa dieléctrica en estas conexiones.
que el mazo de cables del PCV no queda atrapado.
Se trata de un conector de color NEGRO con 4 clavijas. Seguir el cable desde el
sensor O2 en el escape hasta esta ubicación.
gasolina, a la derecha del tubo principal del chasis (Fig. P).
Se trata de un conector de color NEGRO con 4 clavijas. Seguir el cable desde el
sensor O2 en el escape hasta esta ubicación.
Los sensores O2 ya no se volverán a conectar y se pueden retirar del escape.
2009 Triumph Speedmaster PCV - 7
Publicidad
