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4. Motor e inducido
Asegúrese cada 100 horas de quitar el polvo de carbón que haya en el motor y en alojamiento de las
escobillas. El inducido del motor deberá estar permanentemente limpio y su superficie tendrá que
ser uniforme (de color bronce claro).
5. Caja de engranajes
Cada 500 horas de funcionamiento debe realizarse un cambio de grasa. Tras desmontar la máquina,
petrolear todos los mecanismos para eliminar la grasa usada. Secar las piezas con aire a presión seco
y aplicar la nueva grasa, con las manos bien limpias. No usar líquidos disolventes. La cantidad de
grasa necesaria para realizar un buen engrase es de 300 grs. Aproximadamente. No es aconsejable
una aplicación excesiva de grasa porque puede aumentar la temperatura de la máquina. Tipo de
grasa: LGMT2 de SKF o similar. Aconsejamos que esta operación sea realizada en un servicio Post-
Venta autorizado.
6. Desmontaje de la caja de engranajes
Para desmontar la caja de engranajes, desatornillar los tornillos de la parte posterior de la máquina,
no introducir jamás objetos punzantes tales como puntas, destornilladores, etc. entre las caras de
unión del cuerpo y tapa. El procedimiento adecuado será golpear suavemente con un martillo de
plástico en la cara frontal del eje portahormas.
7. Deje en manos de un especialista el mantenimiento y reparación de su máquina
Toda reparación debe ser hecha por un especialista y únicamente con piezas de origen.
7.
Diagnósticos de fallos
A. La horma queda parada durante el curvado y el motor sigue en marcha.
No se ha puesto la palanca de inversión de giro en la posición adecuada. Revisar las escobillas.
B. Las curvas no son redondas
Horma o patín no son adecuados. Horma o patín gastados. Tubo defectuoso.
C. La curvadora no se pone en marcha
Enchufe defectuoso. Motor defectuoso.
D. Disparo
Tornillos mal apretados.
Una vez acabada la vida útil de la máquina, no la tire en la basura doméstica, por favor entréguela para
su reciclaje en los lugares autorizados.
ESPAÑOL
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